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桥面防水层施工要求、花山桥面防水、仁恒路桥

南京仁恒路桥科技有限公司
所在地:江苏 南京
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      桥梁防水的***终目的是为了防腐蚀,延缓桥梁的使用寿命,增加桥梁建设投资的经济效益***1大化,保证桥梁的行车安全。根据桥梁的种类决定对防水等级的要求:桥梁一般分钢桥、特大桥、大桥、中桥、小桥涵洞。钢桥为特级防水;特大桥、大桥一般为一级防水;中桥以下一般为二级防水;小桥涵洞为三级防水。

      根据桥梁的大小、地区环境选择适应的防水材料及施工工艺是桥梁防水的关键。因此北方地区应选择耐低温比较好的防水材料:建材行业标准JC/T975-2005标准PBⅡ型,交通行业标准JT/T535-2004标准Ⅱ型。钢桥应选择JBS环保型桥梁防水涂料,该材料具有耐锈蚀、耐盐雾,附着力强等特点。严寒地区及海上特大桥应选择耐低温-18℃以下复合型防腐防水材料,无1毒、无味、无环境污染,冷施工;***主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能;涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性;抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。    



      桥面防水层的作用不同于建筑上的防水,也不同于地下工程的结构物防水。屋面防水涂膜不受荷载作用,它的功能就是防止雨水侵入屋面混凝土,腐蚀混凝土中的受力钢筋,降低结构的使用寿命;地下结构物的防水涂膜则是在屋面防水的基础上,再加上一恒定的水压力;而路桥用防水材料则是在外部应变力、剪切力不断变化的条件下承担防水作用的,施工早期必须承受施工设备的裸碾及粒料的穿剌,开通营运后还得承受行车的反复作用和动水压力1,尤其是道路需承受较大的车辆推动荷载与水平荷载,在弯道处其所承受的强度更大。

      由于高速公路有不少弯坡斜桥,且桥梁坡度大,加之重载车辆多、车速快,在用卷材作防水层的桥梁建成通车后一些桥面出现了沥青混凝土滑动的现象。桥梁承受振动荷载结构时,桥面防水层应采用柔性涂料与卷材,两者相比,选用涂料防水层更佳。



    抛丸是指在高速旋转的叶轮作用下把丸料(钢丸或砂粒)以很高的速度和一定的角度抛射到道路表面或是钢板的表面上,以达到被抛射的表面粗化或是去除残留 物的效果,于此同时除尘器产生的负压会将丸料和清理下来的杂质粉尘等回收经过气流清洗后,完好的丸料会自动循环使用,而杂质和粉尘也会落入收尘箱中。本抛 丸设备是专门为用于公路、高速路、道路、建设施工、维护保养的。


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