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飞和双螺杆式压缩机 、吉林飞和空压机维修保养

瀚萨压缩机械(上海)有限公司
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飞和螺杆式空压机高温原因:(9点)

1 、故障现象:机组排气温度高(超过 100℃) 
· 机组润滑油液位太低(应该从油窥镜中能看到,但不要超过一半); 
· 油冷却器脏,需采用专用清洗剂进行除油垢处理;
· 油过滤器芯堵塞,需更换; 
· 温控阀故障(元件坏), 清洗或更换; 
· 风扇电机故障; 
· 冷却风扇损坏; 
· 排风管道不畅通或排风阻力(背压)大; 
· 环境温度超过所规定的范围(38℃ 或 46℃); 
· 温度传感器故障; 
· 压力表是否故障(继电器控制机组)。 

2 、故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大 
· 润滑油量太多,正确的位置应在机组加载时观察,此时油位应不高于一半; 
· 回油管堵塞; 
· 回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求; 
· 机组运行时排气压力太低; 
· 油分离芯破裂; 
· 分离筒体内部隔板损坏; 
· 机组有漏油现象; 
· 润滑油变质或超期使用。 

3 、故障现象:机组压力低 
· 实际用气量大于机组输出气量; 
· 放气阀故障(加载时无法关闭); 
· 进气阀故障,无法完全打开; 
· ***小压力阀卡死,需清洗、重新调整或者更换新件; 
· 用户管网有泄漏; 
· 压力开关设置太低(继电器控制机组); 
· 压力传感器故障; 
· 压力表故障(继电器控制机组); 
· 压力开关故障(继电器控制机组); 
· 压力传感器或压力表输入软管漏气。 

4 、故障现象:机组排气压力过高 
· 进气阀故障,需要清洗或更换; 
· 压力开关设置太高(继电器控制机组); 
· 压力传感器故障; 
· 压力表故障(继电器控制机组); 
· 压力开关故障(继电器控制机组)。 

5 、故障现象:机组电流大 
· 电压太低; 
· 接线松动,检查有无发热烧焦的痕迹; 
· 机组压力超过额定压力; 
· 油分离芯堵塞,需更换; 
· 接触器故障; 
· 主机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查 ); 
· 主电机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查 ),并且测量电机的启动电流。 

6 、故障现象:机组无法启动 
· 熔断丝坏; 
· 温度开关坏; 
· 检查主电机或者主机是否有卡死的现象,以及电机是否反转; 
· 主电机热继电器动作,需复位; 
· 风扇电机热继电器动作,需复位; 
· 变压器坏;
· 故障未消除(PLC 控制机组); 
· PLC 控制器故障。 

7 、故障现象:机组启动时电流大或跳闸 
· 用户空气开关问题; 
· 输入电压太低; 
· 星三角转换间隔时间太短(应为 10—12秒); 
· 进气阀故障(开启度太大或卡死 ); 
· 接线松动,检查有无发热的痕迹; 
· 主机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查); 
· 主电机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查)并且再次开机测量启动电流。 

8 、故障现象:风扇电机过载 
· 风扇变形; 
· 风扇电机故障; 
· 风扇电机热继电器故障(老化),需重新调整或更换新件; 
· 接线松动; 
· 冷却器堵塞; 
· 排风阻力大。 

9 、故障现象:如果出现主机卡死,造成机组跳机 
· 机组采用了劣质的润滑油,在高温高压下使主机摩擦阻力加大,shut-sjfsd造成主机咬死;
· 主机的轴承长时间使用,需要更换; 
· 皮带或者对轮的安装不正确。 
 

飞和螺杆式空压机高温解决办法:

    1.看空压机在加载时的油位是否在3份2以上,一定要在加载时看。如果在停机.卸载时看油位不准确,因为管道里都没有油,油都回到油气桶里你看过去很多。(空压机油少)

    2.检查空压机空滤。看是否空滤堵塞,如果很多灰就拿气枪从里向外吹。吹干净。(空滤堵塞)

    3.如果是风冷的,拿气枪吹扇热器。扇热器堵塞会导致油经过扇热器时没有等到冷却,油温高,空压机温度也会高。(冷却器堵塞)

    以上办法都试了没有效果的话 那就是零件方面问题打空压机维修电话

零件方面问题:

    1.(机油过滤堵器塞)实油无法通过扇热器冷却,机温就高。更换机油过滤器。

    2.(温控阀失灵) 温控阀作用:空压机开机时油温度很低,温控阀闭合,油就无法通过扇热器冷却“空压机温度不能长期低于75度一下,低于了会有很多冷凝水,冷凝水多了自动排水阀,排不急,冷凝水会和油混到一起去润滑轴承,想想看水去润滑轴承,轴承会变什么样子我就不说了”当空压机温度到80度以上时温控阀就会自动打开油就通过扇热器冷却,温度下降。(更换温控阀)对于使用者而言,发生空压机高温问题,要在第一时间咨询相关厂商售后服务部门,再确定是否需要停机待修,严防造成安全事故。
 


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