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呼和浩特膜结构安装,万域膜结构施工技术一流PVDF

万域(北京)膜结构建筑科技有限公司
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呼和浩特膜结构安装【15839883117】【15701674061】,万域膜结构施工技术一流PVDF



万域膜结构建筑科技有限公司【15839883117】15701674061)(15539893504是一家从事膜结构工程的专业公司,主营膜结构的方案设计、结构设计、膜体系荷载分析、施工图、膜片和钢结构的加工制作、整体安装施工以及使用维护。兼营钢结构、管桁架、采光屋面的设计、制作、安装。膜结构建筑出现于二十世纪六十年代,以其简洁、明快的动感外观、刚与柔、力与美的完美结合,迄今为止在西方发达国家应用已十分广泛。作为***新的建筑形式,以进的化工柔性膜材为覆盖,一目了然的刚结构为支撑,具有强烈的形体雕塑性,能充分表现建筑的人文精神,又极具现代感。

膜结构的一个显著特点是造型优美、新奇,一项优秀的膜结构建筑是一件完美的艺术品。在膜结构的设计、建造过程中,从造型设计、材料选用、构件设计、细部构造设计、裁剪设计,到加工制作、安装张拉以及建成后的使用维护等等,每一步骤中的错误或疏忽,都有可能影响到工程的质量,甚至酿成工程事故。  虽然无论从应用历史还是从工程数量方面,膜结构都无法与混凝土结构或钢结构工程相提并论,然而,在膜结构工程实践中已经发生的工程事故和暴露出来的质量通病却不得不引起人们的重视。本文根据作者所收集到的相关资料,就膜结构工程的事故与质量通病加以分类剖析,探讨其发生的原因,并就如何在膜结构设计建造过程中避免工程事故、提高工程质量提出相应的对策。本文旨在引起膜结构工程建设所有相关人员对膜结构质量问题的重视,共同努力、精益求精,力争设计、建造出更多的膜结构精品。




1、膜结构工程事故的类型及其发生的原因分析   

   膜结构的工程事故可分为由于气候及火灾原因引起的事故及由于设计或施工等原因引起的事故两大类。事故形式主要有膜材撕裂、结构整体倾覆、火灾烧毁、积水或积雪破坏、粗制滥造的劣质工程等。

1.1 由于气候及火灾原因引起的事故

 1. 强风作用下膜材撕裂

膜结构在强风作用下出现膜材撕裂的现象时有发生。如美国丹佛国际机场(Denver International Airport)航站楼的膜结构屋盖在20033月的一场大风雪中被撕裂,见图120044月,成都某小区的一个膜结构工程在一场大风中被完全摧毁, 如图2所示。

造成膜结构在强风作用下膜材被撕裂的原因多与膜面松弛有关。膜面过于扁平,或预张力不足,或因膜材徐变导致松弛后没有及时进行二次张拉,膜面的整体刚度很低,在强风作用下容易出现大幅度的摆动导致膜材被撕裂或在摆动过程中撞击到其它物体而发生破坏。图2 所示的例子就是因膜面松弛而破坏。连接部位的松动或脱落,或节点设计不合理、不恰当地限制节点的转动自由度,也可能造成膜材在强风作用下被撕裂。

2. 因积雪造成膜材撕裂

膜面积雪也会导致膜材撕裂。 3 为国内某航站楼膜结构屋盖因积雪毁坏的情况。膜面的不 均匀积雪相当于局部堆载,加之降雪后气温很低,膜材本身会冷缩并变得脆硬,膜面适应应力重分布的能力降低,易发生撕裂。膜结构风荷载的确定包含对结构表面风压分布的预测,或者说是风载体型系数的确定,以及对结构在脉动风荷载作用下的动态响应的预测,或者说是风振系数的确定两部分。尽管风洞试验具有费用高、周期长、某些相似数无法准确模拟等缺点,但它仍然是目前研究钝体绕流的主要方法。目前的风洞测压试验技术已比较成熟,借助大气边界层风洞,通过对刚性模型表面动态风压的测量,所获得的结果,可以基本满足结构设计的要求。由于膜结构在荷载作用下的位移较大,结构位形的变化必然会对其周围风场产生影响,从而改变其表面的风压分布。所以膜结构的风致动力响应过程是一个典型的流固耦合(风与结构相互作用)过程。对这一动力过程的风洞试验模拟必须采用气动弹性模型。气动弹性模型试验涉及到大量的相似参数和复杂的观测技术,技术难度大,目前国内外在这方面都还处于研究阶段。

随着计算机有限元技术的发展,一种将计算流体力学和计算结构力学结合起来,用计算流体力学来模拟结构周围的风场、用计算结构力学来模拟膜结构,再借助某些参数的传递来实现两者之间的耦合作用的所谓“数值风洞”技术受到了越来越多的重视。从理论上讲,这种方法具有较强的准确度和广泛的适应性。在实际操作上,还有很多技术问题有待于进一步探讨。





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