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提要作者就城市轨道设计中轨道结构部分在减振降噪方面应着重注意的问题,结合北京地铁五号线、上海轨道交通L4线、M3线等项目的投标、设计工作,以及上海地铁建设公司承担的有关减振降噪的课题研究,总结了在着手轨道结构的设计时如何从环保技术方面有针对性地进行选型和设计,阐述了近年来已经研制成功或正在研究中的几种具有良好技术特性和环保性能的新型轨道结构。
下面先就这种橡胶套靴式的弹性支承块轨道结构的试验研究的一些理论观点作一较为详尽的阐述,然后就目前用途较为广阔的国内轨道减振的新形式——轨道减振器扣件作一对比说明。13785855258 付
轨道是地铁和轻轨运营设备的基础,它直接承受列车荷载并引导列车运行,而且轨道交通大多穿越或位于闹市区,因而在城市轨道的设计中不仅对轨道结构的技术特性、构造功能有严格的要求,而且轨道结构尤其要满足减振降噪、防杂散电流的环保要求。
北京、上海地铁沿线测试和调查表明:地铁在运行过程中沿线居民反映振动明显。这就要求我们进行城市轨道交通的规划、设计时要充分考虑对沿线环境的影响,借鉴国内外成功经验,研究相应对策与措施,能否将轮轨噪声等噪声源产生的振动和噪声降低在较低限度内,避免形成又一公害和居民的诉讼赔偿,是轨道交通建设的关键。
1轨道结构在环保方面的设计原则
积极稳妥地采用新工艺、新技术、新材料,力求满足减振降噪、防杂散电流的环保要求,以减少对周边环境的影响。
2利于环保的轨道结构
从环保方面考虑,就轨道结构的减振降噪措施,主要考虑从钢轨扣件和道床的设计着手。
扣件方面
在钢轨扣件方面,虽然目前轨道减振器扣件作为国内轨道减振的新形式用途较为广阔,但作者认为无论是从弹性扣件到W J-2型、再到轨道减振器,减振效果还是不够理想,我公司主要针对橡胶套靴在轨道交通工程中的减振应用,进行了一系列的室内模拟测试、现场对比测试、现场施工探索等工作,这种将橡胶套靴式的弹性支承块轨道结构应用于地下和高架轨道交通线路是一个很好的技术创新,应用前景广阔。
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