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恒准直销180DT-20-330渗碳研磨分度器德士分度盘15年研发

东莞市恒准凸轮科技有限公司
所在地:广东 东莞
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凸轮分割器的使用、保养、检查、维修???

1、要随时清理传动系统周围的杂物、下角料等,以防阻卡运动。?????

2、与输入、输出轴连接件及传动件要定期检修。注意联轴器、皮带轮、链轮、齿轮及输出传动体等的松弛,皮带、链轮的张紧、齿轮的啮合间隙等应保证正常状态。?

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3、如发现下述情况,应立即停止运转。????①、发生异常振动;????②、发生异常声响;????

③、在凸轮静止区有反向冲击;????

④、在对应的间歇次数中无分割输出或在某一位置分割输出不稳定或全无分割输出。???此种情况,可拆下机构,打开机构后盖,探明原因。????

a、如果凸轮损伤,不能再使用,可联系更换凸轮,无损伤或较轻损伤,仍可继续使用不可私自调整其轴向位置。????

b、如砖塔中的滚针轴承有损坏者,可将输出轴取出,更换滚针轴承。有两种方式,一是将输出套松开,将输出轴取出,不要松动后端的压盖,这样再行装入时轴向位置不变。二是松开输出轴后端的锁紧螺母和前端的输出套,即可将输出轴连同套一起取出,再装入时,只需锁紧螺母,即可使输出轴回到原来的位置。


凸轮分割器按外形及使用特点分为以下几种,客户可以根据使用要求选择适合自己的分割器。?1、心轴DS型分割器:输出端面为典型传统式心轴造型,适合于通过联轴器、联轴盘、链轮、齿轮、同步轮等连接的驱动场合;?

2、平板PU型分割器:输出端为典型传统式心轴造型,其输出扭矩比同型号的心轴DS型分割器更大,更加适合较大扭矩驱动场合;?

3、凸缘法兰DF、DFH型分割器:输出端面为法兰盘式平面,有凸缘中心,盘面有螺孔、定位与销孔,固定连接面较大,使连接件更坚实牢固,适合较大负载的旋转式园盘驱动场合。中心需通孔可选择中空DFH型分割器;?4、平台桌面DT型分割器:输出端面是法兰盘式平面。比同型号凸缘DF型分割器法兰面更大,固定转盘更加牢固,输出扭矩更大,更适合重负载,大扭矩使用场合。相对DFH型分割器,其中间通孔更大,且通孔是不旋转静止的;?

5、超薄平台桌面DA型分割器:相对平台桌面DT型分割器,其高度较小,适合空间位置有要求的使用场合;?

6、圆柱BT型分割器:相对平台桌面DT型分割器,更适合超重负载、超大扭矩及转盘直径较大的使用场合。



凸轮分割器有几个孔?每个孔有什么作用?客户常常会提出这样的问题。今天小编就来为大家解答这个问题。 


凸轮分割器总共有3个孔,分别是加油孔、油镜孔、放油孔。 


一、加油孔位于3个孔的***上方,加油孔同时也是透气孔。在铜质内六角螺帽正中央有一小孔,用来透气。凸轮分割器为什么要透气能?我们知道在分割器箱体内部装有适当数量的润滑油,同时内部也会有空气。如果分割器完全封闭,当它运行一段时间后,温度会大幅上升,从而产生较大的压力,容易造成漏油的可能。因此,分割器需要透气,透气帽就是解决此问题的。加油也是由此孔加注进去的,客户会问,这么小的孔好加注油吗?当然是有小窍门的,可以用一个小漏斗来加注的。 


二、油镜是用来关注凸轮分割器润滑油状况,包括油量多少、油质状况。如果通过油镜看不见油,说明油少了,需要加注润滑油至油镜中央即可。有时也会有这样一种错觉,油镜中看不见油,但是油已经很满了,怎么判断呢?我们把分割器倾斜,就知道油是否完全覆盖油镜了。因为完全覆盖油镜也是看不见油的。如果通过油镜看见润滑油混浊、有杂质,说明润滑油需要更换了。 


三、放油孔位于3个孔的***下方。在更换新的润滑油之前,需要放完旧的润滑油。条件允许的话,清洗下箱体内部就更好了。 


因此,凸轮分割器的加油孔、油镜孔、放油孔都是有用的,缺一不可



关于分割器的问题,?

1,有部分分割器在设计安装时只安排了凸轮轴的一端承受轴向力,所以规定带负荷工作时不能反转。但往往初始调试时,为了试验电机的转向有时会出现反转的情况,为了保险起见,分度盘上先不联接负载,待试验完毕再联接负载。当然,可以采购允许正反转的分割器,这样就没什么问题了。?

2,电机一般和蜗轮蜗杆减速机联接后再与分割器输入轴刚性联接,电机与减速器可以是刚性联接也可以用同步带联接,不建议用三角带联接。考虑到分度盘过载的问题,安装转矩控制器是合理的,可以向分割器的厂商一同采购。?

3,分割器、减速器与电机等驱动端的配置。由于不同的运动曲线(主要有修正加速度和修正梯形加速度两种曲线)有不同的加速度和速度值,因而产生不同的驱动配置,一般来讲分割器的厂商需要为用户计算与配置驱动端的。当然,用户有经验的话可以自己计算惯性和阻尼负载来进行配置(具体的计算方法可以到厂商的网站或向厂商索要资料来计算)。?4,输入轴有转360度,分度盘转一个工位的;也有转180度,分度盘转一个工位的,不要认为都是输入轴转一圈分度盘过一个工位的哦。

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像你的1小时是3600个分度的情况,就有必要考虑变频控制,当然也可以采用双速电机,变频控制时是要配备变频器了。因为电机要转很多圈分割器才转一圈,且分割器有静止角,当停车时,由于负载阻尼的影响,电机会较快停车,所以不带刹车是可以的,如果要求快速停车,选用带刹车的电机是理想的选择。


用分割器相关的事项??1:不管什么曲线的凸轮分割器都能反转吗?如果不能反转,那开始把电机装好试机的时候。开始也不知道电机的正反转接线是不是正确的啊?要是分割器不能反转的话,那不是要把分割器损坏了吗??

2:如何计算驱动电机功率?除了考虑回转盘的惯性扭距外,还要考虑别的负载吗?比如我现在用的分割器分割数是8等份,转盘直径240MM,厚度12MM,45#材料,驱动角120度,每工位转动时间1/3秒,停2/3秒。该用多大的电机??

3:输入轴转一圈,转盘才转一个工位吗?那我一秒种运动一工位,输入轴一分钟才60转,电机转速怎么与之匹配?加减速机?还是变频调速?会影响电机输出扭距吗?另请推荐一下用什么品牌型号的电机。?

4:转盘肯定会因为每个工为都有可能出现的异常情况需要暂停等待,或者调试时需要手动控制转盘一个一个的工位转动的话,怎么控制电机?用离合器还是刹车电机??5:有必要用扭距控制器吗????

???????你的问题问的多了点,要回答需写的的东西太多,在这里只能简单地回复一下:?1、“不管什么曲线的凸轮分割器都能反转”,这话有点太笼统,分割器的设计有专用型和通用型,专用型,一般是针对一定目标的产品专门设计,大部分目的是为了提高可靠性;减小体积;降低成本等等。由于是专用,有可能会同时组合一些相关的机构与部件,很有可能就不能反转使用了。通用型是充分考虑不同需求,尽可能满足大多数的需要,设计上肯定是允许正反转使用的。当然,实际使用只能是单向的。如果你选用专业厂的相关产品,可以向厂家咨询确认。你所说的反转会损坏的问题,通常是在设备移动到另一个地方再次安装时要解决的问题。通常做法是如果分割器的驱动电机通过皮带轮与之连接,可以将皮带卸下,然后开启电机看电机的旋转方向是否正确,如果没有皮带轮,则可以将电机拆下来用工具拨动输入轴,查看分割器的方向,然后单独检查电机通电时的转向,符合要求后再装回去。?

2、关于电动机的功率的计算,是要考虑分割器上的总负荷、转速、甚至要算总体的转动惯量以及受力点的力矩和总的效率等等。当然,实际工作中没有那么复杂,大多是根据实践经验估算的,一般不会出错。你所说的驱动角,我想应该说的是输入轴转动120度时是分割器的动作时间,而输入轴转动的另外240度是分割器工位停止时间,工作时输入轴始终在旋转的。?

3、输入轴转一周,分割器转动一个工位的时间加上一个转动的运动时间。当你改变输入电机的转速时,分割器的一个工位的停留时间也会改变,但是停止时间与运动时间之比例不会改变。也就是说对于你选好的上述分割器来说,工位的停止时间如果改成2分钟,那么转动的时间就会变成1分钟了。所以对于凸轮分割器来说动静比就是一个十分重要的指标了,选购时一定要给予注意,以免失误。当然现在分割器已经产业化了,也应该有动静比可调的产品,只是我对近些年的产品不熟,还请你自己去搜索与选型。按照你的要求,输入轴是要每分钟60转的,你可以选用相应功率的三相异步电机--皮带轮--离合器--减速器--输入轴,或是选用带减速器的电机直接驱动输入轴。?

4、需要调整时可以手动阻断电机与输入轴的联系,然后手动转动减速器的输入轴,进行调试,也可以使电机点动来进行调试。电动机可以使用瞬停开关或是在电路中加瞬停控制,但是一般都不加

DT平台桌面型分割器

此系列机种之尺寸设计特性与凸缘型功能相似,于驱动运转上可承受超大轴向负载及垂直径向压力,在输出端有一凸起固定盘面及大孔径空心轴,可搭配设置动态,静态自动化周边设备,可将动力源之电,油,气管路置于空心孔内,此系列机种广泛应用于重负载,直结自动化设备之各类机构及产业机械,作同步自动化间歇驱动。


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