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广东LNG卸车增压撬,无锡柯诚气体设备,LNG卸车增压撬型号

无锡柯诚气体设备有限公司
所在地:江苏 无锡
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LNG装车撬流量调节阀振动原因探析

LNG是低温易燃易爆流体,调节阀的更换比常规管道调节阀的更换要求更复杂、安全性要求更高、成本也更高。

通常低温管道阀门振动会产生如下问题:

(1)阀门关闭不严,阀门开度和实际开度产生差异,出现内漏;

(2)阀门出现外漏,造成设备停车;

(3)阀门振动与装车撬产生共振,发生安全事故。


卸车撬操作规程


一、液化天然气槽车进站后,引导监督其按卸车位

停靠,接好接地线,垫好防溜木块;

二、检查槽车罐与储罐压力及液位,确定卸车方案:当

储罐压力高于槽车压力时,宜采用顶部进液;否则反之。如

压力相近,可用上部或下部进,也可同时进;

三、查液化天然气液相、气相卸车软管完好状况;

四、检查储罐区内储罐内压力,液位;

五、按液化天然气充装流程检查卸车台至储罐的所有阀

门开停位置是否正常;

六、以上各点准确无误后,站内操作员检查槽车压力、

温度、液位并记录;

七、卸车区至罐区的操作由站内操作员进行,巡回检查

所有工艺阀门、管线、仪表工况,作好记录工作,并注意避

险;

八、具体卸车操作:

1给槽车增压,将槽车压力增高至储罐压力加0.2MPa

2确认槽车压力达规定后,关闭气液相连通阀,正确开启进液阀门;

3观察进液管,如结霜并有流液声,表示卸车正常;

如接头等泄漏,立即停止卸车操作,排除险情;

4观察槽车及储罐的压力及液位变化情况,通过储罐的减压及槽车增压操作,保持压差在0.2MPa左右;

5待液化天然气卸完后,关闭液相管进口阀门及储罐

进口切断阀前阀门,打开上部进液阀;

6给槽车降低压,将槽车气相管接到卸车台气相管上,

将槽车

内气体送到储

罐或外输管线

,当槽车内压

力降到

0.3MPa

时,应停止操作;

九、卸车完后,站内操作员关闭卸车台低温阀门、罐底

阀门,检查监督押运员:

1关闭槽车内相关阀门;

2如管内留有残掖应安全排除,以防伤人;

3卸下软管,收好接地线及防溜木块;

十、将储罐上部进液阀处于开启状态,使液相管内残留

液体自然缓慢汽化后进入罐顶内;

十一、双方签字并交接有关单据及必要的气质报告,槽

车驶离站区



控制器控制过程的影响

流量控制的基本原理见图2,从图2可看出,一旦产生干扰因素,控制器将根据偏差x-y,控制流量调节阀动作,直到实际质量流速和设定质量流速相等,从收到第1个偏差信号到实际质量流速和设定质量流速相差在余差范围。即使质量流速稳定了,也可能与设定值有一定差值,如图4中,质量流速稳定会也略低于设定质量流速。

在控制过程中,若干扰因素未消除,或控制器控制参数选择不当,都会导致流量波动,阀门的频繁动作,给安全生产带来隐患。调整控制器参数的重要方法是经验凑试法,经不断凑试,直到获得满意控制效果为止。

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