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锅炉低氮燃烧器-燃烧器-青岛凌威

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燃烧器常见问题故障大全及处理方法(中)燃烧器

燃烧器故障:接通电源后燃烧器电机转动,吹风程序过后,无油雾自喷嘴喷出,稍后燃烧机停止所有工作,亮起故障红灯

原因分析与解决思路

油箱缺油——向油箱送油、  油管内有空气——按排气程序排出管内空气 电磁阀线圈短路——更换

油泵损坏—— 拆开修理、或者更换 连接电机与油泵的连轴器折断  油泵不能随电机转动、控制器或电眼损坏——建议更换

燃烧室内光线太强(耐火砖被烧红或还有剩余炭渣燃烧,电眼不正常)——积碳自燃,进入炉膛清洗

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重油燃烧器燃油的选用??发热量

重油燃烧器燃油的选用

重油一般是由裂化重油、减压重油、常压重油或腊油等按不同比例调制而成。在选择时,总体要求应该是热值高。

发热量(热值)

发热量是燃油的一项重要经济指标,全预混燃烧器,和沥青站的燃油消耗直接相关,发热量越高越好。通常油的低位发热量为38.5~44MJ/kg。

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柱塞身上有一道倾斜槽,柱塞套上有小孔称为吸入口,这个吸入口充满着柴油,锅炉低氮燃烧器,当柱塞倾斜槽对着吸入口时,柴油进入柱塞套内,柱塞被凸轮轴顶至一定高度时,燃烧器,柱塞倾斜槽与吸入口错开,吸入口被封闭,使柴油既不能吸入也不能被压出,柱塞继续上升时压迫柴油,柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴,再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油,只有一部分喷入气缸,其余部分则由回油孔泄走,并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。当柱塞上升至“上上点”后往下移动,柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇,蓄热式燃烧器,柴油又被吸进柱塞套里面,再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸,4个气缸就有4组柱塞系统,因此体积比较大,多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。

   油泵是燃烧器中的重要部件,首先是造价高,调节计算,油量,压力,等重要数值,影响着整个燃烧器的运行。可以说油泵的好坏是直接影响燃烧器的。

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