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广东雷州市120/160/240/3200多组式桥梁伸缩缝?桥兴天天全国发货 事实诠释质优价廉

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衡水桥兴工程技术有限公司
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广东雷州市120/160/240/320/400多组式桥梁伸缩缝?桥兴天天全国发货 事实诠释质优价廉

一、XF 单组式桥梁伸缩缝结构特点与功能
XF 单组式桥梁伸缩装置是适用于设计荷载为汽超 20 挂超120 级的直桥、弯桥、斜桥、坡桥等公路和城市桥梁。产品由钢质边梁、鸟形橡胶密封条和锚固构件组成。在桥梁梁体因温差等因素引起位移时,机械固定在边梁沟槽中的橡胶密封条能自由折迭伸缩。起到防水防尘作用。行驶车辆的冲击力,通过边梁和焊接的锚固构件传递到桥梁结构中。该型伸缩缝适用于伸缩量 080mm 的桥梁。





鸟形橡胶密封条  
主要材料 
   1、鸟形橡胶密封条根据桥宽,整条采用氯丁或三元乙丙橡胶制作,具有良好的耐老化、耐曲挠性能。适应桥梁梁端 水平、横向、竖向变形,伸缩阻力极小。
? 2、钢质边梁采用 16Mn 精轧而成,锚固板及Φ16锚固筋具有良好的机械性能。作用于边梁上的车辆冲击力,通过锚固构件均衡的传递到梁体上,有很长的使用寿命。



二、XFII斜向支承式桥梁型伸缩缝装置
该系列伸缩缝装置主要由边梁、中梁、密封橡胶带、斜同支承梁、承压和压紧支座、位移控制箱和
锚固板、锚固筋组成,XFII斜向支承式桥梁型伸缩缝装置边梁和中梁采用国内热轧异型钢材,支承梁采用斜向布置方式;压紧支座和
承压和承压支座采用盆式橡胶支座结构,将橡胶垫置于盆式钢环内,不仅大大提高了橡胶的抗老化性能,
且支座的预压力不会消失;位移控制箱内的支座轴端面设计成球面,当用于坡桥时,可以靠球面轴的摆
动适应XFII斜向支承式桥梁伸缩缝装置两侧的高度变化。


XFII斜向支承式桥梁伸缩缝装置按照支承梁的布置方式分为ABC三种:
A型:斜向支承梁均匀布置在伸缩装置中央,两端位移控制箱相同。
B型:斜向支承梁在桥梁伸缩缝装置一侧固定,伸缩量发生在支承梁的另一侧。
C型:斜向支承梁交错固定在伸缩缝装置两侧,可适应超大伸缩量。


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梁端部位移控制箱间距、预留槽口的预埋钢筋直径、预埋钢筋间距、人行道翼板部位预留槽深度以及根据中梁悬出长度和人行道宽度需放置托轴箱时,翼板部位预留槽深度等均应根据具体情况设定。

桥梁伸缩缝安装前期施工准备工作

1、伸缩缝预留槽设置:桥面铺装混凝土施工前,用塑料泡沫板紧密填塞伸缩缝,防止混凝土及其它废料落入其中影响伸缩装置性能;桥面铺装施工后,用低标号砂浆或混凝土将伸缩缝预留槽口补填至与桥面齐平,以确保面层沥青混凝土摊铺平整度,防止预留钢筋在施工中受压变形,影响伸缩装置安装。

2、伸缩缝预留槽开挖:沥青混凝土上面层完工后,即可进行伸缩缝开槽。首先按照设计宽度在面层上放出切割边缘标线,可先用水润湿面层,然后沿切割标线用胶带纸在伸缩缝两侧粘贴塑料薄膜,其上再盖一层硬质塑料编织布,防止切割过程污染路面。由熟练工人操作切割机沿标线切割,确保切缝整齐顺直。切割完成后,人工清除面层混合料。对剩余槽内补填料可采用风镐先行破碎后人工清除,并谨慎操作防止切缝边角破损。检查槽内沥青混凝土下水泥混凝土是否密实,如有悬空现象,应重新沿标线切割直至槽两侧内壁平整密实。对槽内混凝土表面进行人工凿毛处理。检查槽内预留钢筋是否符合设计安装要求,尤其是板端预留钢筋,在梁板预制、运输及安装过程中易发生变形,对不满足要求的预留钢筋进行调整,除去钢筋表面附着的混凝土浮浆。清理槽内残渣,检查缝内塑料泡沫板是否完整连续,缝宽是否符合设计要求。***后可用水枪对预留槽进行彻底清洁

组合式桥梁伸缩缝为保证在气温变化、混凝土收缩与徐变、以及荷载作用等因素影响下,桥跨结构能够按静力图式自由地变形,并保证车辆平稳通过,应在两相邻梁端之间、梁端与桥台背墙之间设置桥梁伸缩缝,并在桥梁伸缩缝处设置伸缩装置。在桥梁伸缩缝附近的栏杆、人行道等结构也应断开,以满足梁体的自由变形。 桥梁伸缩装置直接暴露在大气中,承受车辆、人群荷载的反复作用,很小的缺陷和不足,就会引起跳车等不良现象,从而使其承受很大的冲击,甚至影响到桥梁结构本身和通行者的生命安全,是桥梁结构中***易损坏又较难修缮的部位。在设计与施工过程中,应给予足够的重视。

 

衡水桥兴工程橡胶有限公司
联系人:李女士
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