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350/65板式橡胶支座 橡胶脚垫 陆韵 专业生产特殊要求的产品

350/65板式橡胶支座 橡胶脚垫 陆韵 专业生产特殊要求的产品

衡水陆韵橡塑制品有限公司
所在地:河北 衡水
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350/65板式橡胶支座 橡胶脚垫 陆韵 专业生产特殊要求的产品

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产品分类

桥梁橡胶板式支座按形状划分:矩形板式橡胶支座(GJZ系列)、圆形板式橡胶支座(GYZ系列)

橡胶支座的工作原理与特点 网架橡胶支座事由多层橡胶片与内嵌钢板经加压、硫化制成,具有足够的竖向刚度,支撑建筑物上部结构顶盖(如日光顶等钢结构)的垂直荷载,同时通过其良好的弹性和较大的剪切变形来满足上部构造因温度变化而引起的支承端的转动和水平移动,减少屋盖对支承结构的推力,并通过局部支座的耗能起到减震、隔震作用,采用网架橡胶支座的屋盖结构为:螺栓球节点双层钢网架、焊接球钢网架和钢屋架等,如上部结构位移量较大时,可采用四氟板式网架橡胶支座,在寒冷地区(-40℃)可选用天然橡胶支座。其它地区均采用综合性能较好的氯丁橡胶支座。

板式橡胶支座常用型号:

圆形板式橡胶支座:GYZ板式橡胶支座/GYZF4板式橡胶支座/GYZ橡胶支座/GYZF4橡胶支座
矩形板式橡胶支座:GJZ板式橡胶支座/GJZF4板式橡胶支座/GJZ橡胶支座/GJZF4橡胶支座

橡胶支座产品特点:

用钢量少、造价低;            

抗冲击阻尼性能好;   
装方便、工作性能可靠;     
免维护、抗震性好。

构造简单,加工方便;

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支座功能将对桥梁的使用带来较大的影响,因此,恰当处理支座构造以适应由各种荷载产生的桥梁动态性能就显得及其重要。

 在桥梁设计时,因考虑了各种各样的荷载,对于不同荷载作用要求、支座具有不同功能的情况下,通常考虑对整个结构更有利的功能方案。如对某种荷载作用在结构上可考虑适合的支座功能,而对其他荷载状态下的支座功能就不一定是适合的。这时,必须根据支座功能对各种荷载产生的影响进行包括支座在内的整个桥梁结构体系的设计。如果,将支座功能分离为对应荷载的各种功能,原则上每个功能在各个结构体之间不应出现相互干扰,一旦出现干扰时,也应进行整个桥梁结构体系的设计。

如上所述,当仅着重针对某种荷载状态功能设计支座,对其他荷载状态并不合适时,将会对整个结构体系产生不均衡的大问题,因此,必须考虑各种荷载状态并在取得均衡方面进行研究。

1.常时要求的功能

这里所谓常时,是指把主荷载、相当于主荷载的特殊荷载和温度变化影响组合考虑的荷载状态。

常时作用在上部结构的荷载作为主要荷载,有垂直方向的恒载、活荷载(包含冲击力)和温度变化、混凝土收缩及徐变的影响、预应力等。

作为支座功能,一般要求支座有支承上部结构的恒载及活荷载等垂直力的功能,有能够适应温度变化、混凝土收缩影响等产生转动变位的水平变位功能,有适应由活荷载引起梁的挠曲及扭转而产生转动变位功能,在考虑地震而支座又没有附加的适应变形功能时,由于支座约束上部结构的变形,在整个结构体系设计时,必须考虑这种影响。

再者,如果在软弱地基上采用刚度比较低的钢桥面板等上部结构形式,当大型车辆通过时,在地基周围会产生震动,如桥梁位于住宅等附近,则有必要采用刚度大的支撑和附加控制震动功能等防止交通震动的措施。

2,地震时要求的功能

所谓地震时,是把不考虑冲击的活荷载作为主荷载和地震影响自合的荷载状态。

地震时,在恒载等垂直力方向上,增加由地震影响引起的水平方向及垂直方向的地震力的作用,作为支座功能,要求有支承垂直力、支承水平力或水平位移功能,同时,支座必须具有吸收地震产生的震动能量、降低作用在结构体系上的地震力影响的减震功能。

地震时产生的水平力、垂直力等动力影响,结构体系的摇晃程度与振动的性质有很大关系,它们根据支座的功能而变化,因此,作为支座必须确保在地震时必要的功能。

考虑地震时的地震动力,在桥梁使用期间,应遵照小震不坏,中震可修,大振不倒的原则来考虑。因此,支座对于桥梁结构体系,重要的是针对各地的地震动力的抗震性能得到保证的支座结构构造。

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板式橡胶支座的安装与施工方法
   桥梁橡胶板式支座的安装与施工方法对于板式支座的安装与施工,我们公司总结了两种安装方法,第一就是现浇梁安装桥梁公路桥梁板式橡胶支座比较方便,在施工程序如下:保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大,可以用水泥砂浆进行调整。在支承垫石上按设计图标出中心,安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合,以确保支座就位准确。当同一片梁需两个或四个支座时,为方便找平,可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆,让支座在桥梁体的压力下自动找平。在浇注梁体前,在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢 板,钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接,并把支承钢板视作浇梁模板的 一部分进行浇注,按以上方法进行,可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。预制梁橡胶支座的安装:安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整,使其和支座上、下表面全部密贴,不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。施工程序如下:处理好支撑垫石,使支撑垫石标高一致。预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时,要预先用水泥砂浆捣实、整平。
  橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时,T型梁的纵轴线要与支座中心线重合;板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确,在架第一跨板梁或箱梁时,可在梁底划好二个支座的十字位置中心,在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线,落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳,防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表 。在安装T型桥梁时,若橡胶支座比梁筋底宽,则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层,以免支座局 部受压,而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后,一般情况下橡胶支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁,其支座顶面可稍后倾;非预应力梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角度不得超过5"。

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板式橡胶支座的安装注意事项

1、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置,以利梁端转动若需要长边平行于顺桥向,必须有通过转角验算。

2、圆形橡胶支座各向同性,安装时无需考虑方向性,只需将支座圆心同设计位置中心点相重合即可。

3、使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分,使用等高度支座时,上部构造的水平位移由同一片两端支座的剪切变形共同完成,一个承担一半,也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。

4、橡胶支座安装以春秋季节(年平均温度时)进行为佳。如在或***低气温时安装,为避免支座发生过大的剪切变形,过去曾提出两种方法:一是到年平均气温时顶起主梁,将支座调整到中主位置;二是在安装时根据当时气温计算使支座产生顾变位。前者在铁路桥梁上使用尚可,可公路桥梁上很难动量守恒定律;后者现场施工技术难度很高,难于掌握。有一较简单的方法可供选择若预计不可能在年平均气温时安装,则可设计选区用橡胶支座时可适当增高支座高度,使其在极端高低温安装时,上部结构的位移量靠橡胶支座的剪切变形来完成,这样可在任何气温条件下安装橡胶支座,剪切变形都能控制在允许范围内,并无需额外特殊的施工手段。

板式橡胶支座维护:
1)
板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查,一旦发现问题,应及时进行修补或更换。
2)
板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容:
a
支座是否出现滑移及脱空现象;
b
支座的剪切位移是否过大(剪切角应不大于35°);
c
支座是否产生过大的压缩变形;(压缩变形量不得超过0.07te, te为支座的橡胶层总厚度)

d 支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象,并记录裂缝位置、开裂宽度及长度;
e
支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常;
f
对四氟滑板橡胶支座,应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好,有无剥离现象,支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板,5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。
3
)、 支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物,冬季清除积雪和冰块,保证支座正常工作。同时应经常清扫污水,排除墩台、台帽积水,要防止橡胶支座接触油脂,对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。
4
)、 梁支点承压不均匀,支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。
5
)、 板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。
6
)、 对四氟滑板橡胶支座,若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时要及时清扫,并注入新的硅脂油。

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      公司始终坚持以“科技创新、合作共赢、诚信高效、服务一流”为服务理念,以高新技术与品牌打造企业。我们有着专业的团队和成熟的技术,立志成为中国首屈一指的专业化橡胶制品有限公司。本公司的经营范围包括橡胶支座,桥梁伸缩缝及橡胶止水带的研发:橡胶支座、盆式橡胶支座、钢铰支座、桥梁伸缩缝、聚乙烯闭孔泡沫板,止水带等的定做定制,承接桥梁橡胶支座更换业务,桥梁伸缩缝更换维修,桥梁加固等。 陆韵橡塑制品有限公司全体员工将以饱满的热情服务于我国的桥梁公路事业。为我国打造完美的公路,美丽的中国贡献的能量。 我公司拥有完善的售前、售中及售后服务:可通过电话、聊天工具咨询所需产品的各个参数、规格、价格等信息。采购所需产品我们可签订销售合同,先付定金订购,收到产品验货后再付全款,百分百的给您***放心的服务。售后公司可提供技术指导,安装技术等,完美的售前,售中,售后服务更贴心,更放心! 

   归家的心是美的,脸上的笑是甜的,归家感觉是幸福的,旅途满是期盼的,归家的旅途是焦急的,我送的短信是及时的,愿你:归家愉快,合家欢乐永相伴。 

      

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