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汽车空调密封圈

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宁波普瑞斯橡胶工业有限公司
所在地:浙江 宁波
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汽车空调(AutomobileAirConditionSystem,简称 A/C)是汽车舒适/娱乐系统中的一个重要的舒适子系 统,由制冷系统、暖气系统、送风系统、净化系统和电控系统等组成。其中制冷系统实际上是一个管道系统,由压缩机、冷凝器、储液过滤干燥器(或集液干燥器)、膨胀阀(或孔管)、蒸发器、高低压管等组成。制冷系统以 R134a等制冷剂为工作介质,采用蒸发制冷,工作时高压侧的压力可达到3400kPa左右,温度可达到80℃左 右。制冷管道的密封是制冷系统正常工作的基础。

一、汽车空调O型密封圈概述

   按工作原理的不同,成形填料密封可分为挤压型(或压缩型)密封圈类和唇型密封圈类。O形密封圈属于挤压型密封圈。密封圈具有“双向密封”功用,即在设备工作时能防止介质(液体、气体等)泄漏,又能防止杂质(尘埃、空气或水等)侵入。密封圈设计、材料、制造等质量的优劣,对设备的正常工作、工作效率和性能、使用寿命,以及节能、减排、降耗、环保等都有很大的影响。因此,在O形密封圈的设计、制造、使用和维修中应予以高度重视。

  • 进口O型圈胶料配方设计

配方设计在橡胶制品加工过程中占据着重要的位置,合理的配方设计能保证橡胶密封件性能优良、胶料加工工艺性能良好和生产成本低廉。要妥善解决进口O型圈的生产质量和使用寿命的问题,脚料配方设计是关键。

配方设计的目的是为了寻求各种配方组成的配比组合,从而获得良好的综合性能。配方设计应根据产品使用要求,按照经济实用的原则,合理选择各种原材料及其用量,***终达到如下目的:

  1. 满足O型密封圈使用性能要求。任何一种生胶不可能做到完美无缺,通过配方设计、配方试验力求使密封圈具有的综合性能。
  2. O型圈胶料加工工艺性能良好。在满足产品使用性能的基础上考虑胶料的加工性能。良好的加工性能便于胶料、密封圈的制造,以满足大批量生产的需要
  3. 在保证O型圈质量的前提下选择价格便宜、来源丰富、无毒或低毒、性能稳定的原材料,以达到降低成本、提高经济效益、不污染环境和安全生产的目的。

研究表明,橡胶配方组分与硫化胶及混炼胶之间存在着相关性,组成配方的配方剂品种、类型、和用量对硫化胶及混炼胶的性能具有决定性影响,而硫化胶各项性能之间也存在着相关性,***终成品O型圈的性能取决于硫化胶的性能,这些相关原理构成橡胶配方设计的基本框架。

三、密封圈在汽车空调中的作用

在汽车空调制冷系统中,O形密封圈起着重要的静密封作用,其应用主要有如下三个方面,一是作为制冷压缩机旋转轴机械密封或唇形密封的辅助密封元件;二是作为制冷压缩机机体、端盖之间的密封元件;三是作为制冷管道管接头的密封元件。与其它密封圈相比,O形密封圈因具有下列优点而被广泛应用于汽车、动力、机械、石油化工等领域。 (1)结构简单,体积小,重量轻,安装部位紧凑;(2)具有预密封和自密封作用,不需要周期性调整;(3)静、动密封均可使用,用作静密封时几乎没有泄漏; (4)单件使用具有双向密封作用;(5)摩擦系数小,动摩擦阻力小; (6)使用范围很宽。密封压力在1.33×10-5Pa~400 MPa(动密封可达35MPa,超过5MPa,一般需加挡圈),如果材料选用适当,温度范围为-60℃~220℃[2];(7)制造简单、成本低廉,拆装方便。但是,O形圈也有一定的局限性。例如用于动密封时,工件与O形圈的相对速度不宜太高(线速度不高于 15m/s),速度过高时易发生泄漏现象;动密封起动时摩擦阻力较大,约为动摩擦阻力的3~4倍;O形圈不宜在 低温和高温环境下使用等。



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