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贵州公路铁路声屏障、岩棉环保降噪彩钢声屏障隔音墙规格齐全

贵州公路铁路声屏障、岩棉环保降噪彩钢声屏障隔音墙规格齐全

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所在地:贵州 贵阳
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声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障(noise barriers)。声屏障一般分为三种,一是交通隔音屏障,二是设备噪音衰减隔音屏障,三是工业厂界隔音屏障

根据声屏障应用环境,声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。

声屏障按材质分类又可以分为以下几类:金属声屏障(金属百叶、金属筛网孔)、混凝土声屏障(轻质混凝土、高强混凝土)、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。宽2.7米宽pc钢化有机玻璃板已在无锡正成生产,声屏障厂安装成功,大大改善视觉和降噪效果

按不同的用途又可以分为这样几类:铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。

折叠结构

室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构,室内的声屏障引用钢板、木板、


,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市理想的隔声降噪设施。

声屏障高度在1m5m间,覆盖有效区域平均降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz1/3倍频程),达20dB(A)。一般来讲,声屏障越高,或离声屏障越远,降噪效果就越好。

声屏障铝纤维棉系列

恒础声屏障铝纤维棉规格: 30mm

降噪系数NRC=0.85

折叠声屏障吸音岩棉系列

声屏障岩棉性能特点

1、绝热性能:绝热性能好是岩棉制品的基本特性,在常温条件下(25℃左右)岩棉的热导率通常在0.03~0.047W/(moK)之间。

2、燃烧性能:岩棉、矿渣棉制品的燃烧性能取决于其中可燃性粘接剂的多少。岩棉本身属无机质矿物纤维,不可燃,在加工成制品的过程中,有时要加入有机粘结剂或添加物,这些对制品的燃烧性能会产生一定的影响。

3、隔音性能:岩棉制品具有优良的隔音和吸声性能,其吸声机理是这种制品具有多孔性结构,当声波通过时,由于流阻的作用产生摩擦,使声能的一部分为纤维所吸收,阴碍了声波的传递。

声屏障岩棉应用:

岩棉自20世纪70年代广泛用于建筑和工业装备、管道、窑炉的绝热、防火、吸声、抗震、冶金、机械、建材、石油、化工等工业。

岩棉制品主要技术性能指标

PC板

一、声屏障专用PC板的机械性能

1、抗冲击强度:PC耐力板抗冲击性能佳,它比传统玻璃高250倍,比亚克力板材高30倍。Pc耐力板的冲击强度有如透明钢板之称。

2、拉伸强度好,PC耐力板耐热性佳,即使在120℃,其拉伸强度仍可达350kgf/cm2

3、弯曲强度:PC耐力板抗弯性良好,即使弯曲角度达90°,仍不断裂。

4、抗疲劳与抗蠕变性:PC耐力板抗蠕变性在热塑性塑胶中是的。即使在高温下其蠕变仍很小。

二、声屏障专用PC板的热性能

1、熔形温度:PC耐力板熔形温度135℃,其连续使用温度达120℃

2、线膨胀系数:线膨胀系数为7×10-5cm/cm/℃在塑胶中属较小的。

3、脆化温度:PC耐力板脆化温度为-40℃,连续使用温度为-30℃,是一般塑胶不可比的。

4、燃烧性:PC耐力板属难燃自熄性塑胶之一,其在高温加热时不会产生有毒气体。

5、热传导率:PC耐力板的热导率与一般塑胶差异不大,是玻璃的1/4,铁的1/300,铝的1/1000,铜的1/2000,属保温性能优良的材料之一。

三、声屏障专用PC板的光学性能

1、透光率:PC耐力板的透光率为85%90%之间与玻璃相当。

2、耐候性:一般PC耐力板材长期暴露室外,受紫外线照射易引起黄变及表层劣化。高锋PC耐力板表面附有一层抗UV层,即使长期暴露室外,其光学,机械性能均无显著变化。

四、声屏障专用PC板的抗化学性

聚碳酸酯在常温下对弱酸、弱碱及醇类的抵抗性能良好,但对强酸碱、苯类、氯化烃类和酯类的抵抗性能稍差,易产生溶解、溶胀或分解的现象。由于其抗化学性与温度高低、内部残留应力大小及暴露时间长短有关,故使用前应特别注意。

五、声屏障专用PC板的重量轻

在相同厚度及面积下,PC耐力板重量仅为玻璃的一半,因此可大量节省搬运及声屏障施工的难度。

六、声屏障专用PC板的隔音性能

PC耐力板的隔音效果比玻璃高3-4DB,隔音屏障的透明隔音材料的材料,PC耐力板已被广泛应用于高速公路声屏障、高架桥声屏障、快速路声屏障、铁路声屏障、轨道交通声屏障、高铁声屏障、小区隔音屏障等声屏障工程中。

泡沫铝

泡沫铝是由在纯铝或铝合金中加入添加剂后,经过发泡工艺而成,同时兼有金属和气泡特征,属于新型的多孔性吸声材料。

泡沫铝吸声板和铝纤维板都直接暴露于大气不需要护面穿孔板和填充物等,安装方便。

泡沫铝声屏障具有稳定的吸声性能,平均吸声系数大于0.64,降噪系数NRC0.75左右,对于中低频为主的交通噪声吸声性能优秀,高于其他一些常用吸声材料,且在雨中和吸粉尘后,吸声系数不会改变,符合道路声屏障声学要求。

泡沫铝吸声板可以喷涂成各种颜色,而吸声性能不受影响,可以丰富声屏障景观。

泡沫铝吸声板和玻璃一样可以水洗,并可以通过自然下雨达到自洁,不会影响声学性能;一旦积灰,不影响声学性能,反而会提高高频吸声性能。

泡沫铝具有金属相应的防火性、耐候性、耐腐蚀性、抗老化性,设计使用寿命20年。

泡沫铝吸声板具有良好的防炫特性。

泡沫铝声屏障现已在国内普遍应用,上海卢浦大桥、徐浦大桥、A5公路、中春路高架道路均应用了泡沫铝材料,并已经通过验收。上海城市外环线浦东段也正在应用安装。

铝纤维

铝纤维吸声板是由两面铝板网把其中间的铝纤维毡和铝箔夹住,经滚压成型的一种金属型吸声材料。它具有优异的吸声性能、抗拉强度高、超薄轻质、运输储存方便、耐候性能好、装饰性好、加工及施工安装方便、可回收使用等特点。

超薄质轻:铝纤维吸声板厚度一般在0.8~2.0mm左右,面密度在1.4~3.2kg/m2。因材料体积小,运输储存非常方便。

●1.35mm厚的降噪系数NRC0.71.8mm厚的降噪系数NRC0.9

装饰性:板面可喷涂所需颜色,色彩丰富美观,集装饰效果和吸音效果于一体。

加工及施工安装方便:板材可加工性良好,易于钻孔、弯曲及裁剪。施工安装过程中不会产生纤维粉尘飞散污染环境而影响工人健康,施工简便。

材料板幅大:铝纤维板是利用其塑性通过滚压成型,板幅大.除板材外,还可加工成多种形状的吸声体。

可回收使用:材质为纯铝金属制造,调换时不会形成废弃垃圾对环境造成公害,因此它本身又是一种环保产品。

优势前景

优势:

1、造价低:不仅产品生产成本低,且由于产品重量轻可大幅减轻高架轻轨、高架路的承重负荷,降低工程造价;

2、承受风荷强:强度高、自重轻,可满足我国各地区不同气候条件对风荷载的要求;

3、声学性能优越:菱镁声屏障的平均隔声量大于35dB,平均吸声系数大于0.84,满足各领域对声屏障的要求;

4、防火性能好:菱镁胶凝材料属无机不燃材料,复合的吸音玻璃棉、珍珠岩等材料也具有良好的防火性能,使得产品具有优异的防火性能,属国家A级不燃材料;

5、使用耐久性好:菱镁声屏障耐水、耐火、耐腐蚀、抗紫外线,不受雨、雪、风、沙等恶劣气候的侵蚀,使用寿命长;

6、安装简便:菱镁声屏障自重轻,可装配式施工,效率高、工期短,可节省大量工费;

7、美观可塑:根据不同需要可采用与金属材料及透光材料组合的结构形式,也可喷涂各种色彩及图案,以达到景观装饰要求。

8、节能环保:菱镁声屏障所用原材料无毒无害,且生产过程无需高温加热,无有毒气体释放,是国家鼓励发展的环保型产品;

9、适用范围广阔:根据不同需要可加工生产菱镁隔音板及菱镁吸音板,适用于公路,轻轨,铁路,涵洞,隧道等交通领域和各种工业厂房、车间及住宅小区等领域。

前景:随着中国经济的高速发展、城市化进程的不断加快,高速公路、铁路、城市轨道交通等交通方式得到快速发展,这些道路在建造时难免要穿过人口集中的居住区,所产生的交通噪声给道路附近居民的工作、生活、学习带来了一定的干扰。全国环境监测结果表明:道路交通噪声中约有17%的城市属于中度污染、49%的城市属轻度污染,建立声屏障解决交通噪声污染成为城市道路噪声控制的主要方式。菱镁声屏障因其独特优势得到了快速发展,已广声屏障主要用于铁路和公路沿线,

声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交市政设施的隔声降噪、控制交通噪声对附城市区域的影响,也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

声屏障分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品,该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部,声音有通过屏体上部绕射的特征,所以在设计上采用上下吸声,中间隔声的结构,这样可以有效地减弱噪声的绕射;声屏障的中间使用透明的反射型隔声板,能有效地中断声波的传播途径;同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域,通过声学治理,控制混响时间及室内声环境,满足专业场馆要求

泛应用于北京、郑州、广州和重庆等城市。

 




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