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临汾桥面防水_南京仁恒路桥_桥面防水层施工要求

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南京仁恒路桥科技有限公司
所在地:江苏 南京
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      高速公路有不少弯坡斜桥,且桥梁坡度大,加之重载车辆多、车速快,在用卷材作防水层的桥梁建成通车后一些桥面出现了沥青混凝土滑动的现象。桥梁承受振动荷载结构时,桥面防水层应采用柔性涂料与卷材,两者相比,选用涂料防水层更佳。修建防水工程和路桥工程所用的FYT桥梁防水涂料普通是由沥青、组成高分子聚合物、组成高分子聚合物与沥青、组成高分子聚合物与水泥或以无机复合资料等为首要成膜物质,掺入过量的颜料、助剂、溶剂等配制而成的溶剂型、水乳型或反响型的,在常温下呈无固定外形的黏稠状液态或可液化之固体粉末形态的高分子组成资料,是独自或与胎体加强资料复合,分层涂刷或喷涂在需求进行防水处置的底层外表上,经过溶剂的挥发或水分的蒸发或反响固化后可构成一个延续、无缝、全体的,且具有必然厚度的、坚韧的、能知足工业与民用修建、路桥工程等部位的避免渗漏要求的一类资料的总称。



      混凝土桥面防水层的材料

  混凝土桥面防水层主要分为:刚性防水材料和柔性防水材料。首先,柔性防水材料主要有卷材类和涂膜类。其次,刚性防水材料是指以水泥、砂石、外加剂和高分子聚合物等材料,通过调整配合比,增加各原材料界面间的密实性等方法,配制成具有一定抗渗透能力的水泥砂浆混凝土类防水材料。刚性防水材料的代表产品是水泥基渗透结晶性防水材料,它的防水机理主要是利用材料中的活性化学物质,以水为载体在水泥混凝土结构中反应生成不溶的枝蔓状纤维结晶体,使水泥混凝土结构中的毛细孔逐渐密实,从而阻止水的渗入而达到防水的目的。



     水泥混凝土路面也存在类似问题。另外在道路修建中,各式各样的桥梁在公路的总里程中占有相当部分比例,在实际工程中也常出现诸如立交桥桥面渗水、铺装层剥落、桥面板破碎等问题。研究表明,水的渗入是造成这些破坏的***直接和***重要的原因之一。为了保护桥面板,防止车辙或履带直接磨耗桥面,并借以分散车轮的集中荷载,通常用水泥混凝土和沥青混凝土铺装桥面,而为满足防水性好、稳定性好、抗裂性好、耐久性好以及层间粘结性好的使用要求,一般都要在桥面铺装层间设置防水层。

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