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YT1000TM

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上海伊誊实业有限责任公司
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YT1000TM

人民生活水平的提高,内燃发电机组正得到日益广泛的应用。在10kW以下的发电机组中,小巧、轻便的汽油发电机组占有大部分的市场。目前,国内外采用机械式调速器控制发电机组转速,在负载变化时存在转速超调大等缺陷,影响发电机输出电源频率的稳定,限制了发电机性能的进一步提高。近年来,为适应发电机组“轻型化”和“小型化”的要求,采用高速汽油机、永磁中频发电机和逆变技术成为小型便携式汽油发电机组的发展方向。 本文以小型高速汽油发电机组为被控对象,对电子调速系统和电源逆变系统进行研究。做了如下工作: 通过对汽油发电机组主要组成部分的结构、原理分析,得到了发电机组系统的数学模型,为控制系统的开发提供了理论依据。 为了满足控制系统对速度和器件资源的要求,选择CYGNAL公司C8051F040作为控制系统的主控芯片,进行数字控制系统的硬件设计,并设计了RS-232接口,实现与上位机的串口通信,实时传递实验数据。 





详细参数  伊藤1Kw数码变频发电机YT1000TM

1KW数码变频发电机
产品型号YT1000TM
频率50HZ
额定电压230V
额定功率0.85KVA
zui大功率1.05KVA
直流输出12V/8.3A
额定电流8.3A
相数单相
噪音水平(7M)54-59分贝
起动方式手启动
油箱容积2.9L
净重(KG)16
发动机型号汽油动力
发动机形式单缸四冲程
连续工作时间3.5小时
尺寸(MM)483*272*414
绝缘等级 F级
排量53.5(ml)
燃料型号汽油
机油容积0.85L
燃料90号以上汽油
耗油量420(g/h)
尺寸(MM)483*272*414
认证GS/CE/EPA/CARB/UL/ETL







 

汽油发电机组因其体积小、易操作和价格便宜等优点被广泛应用在各领域。调速器作为汽油发电机组的一个重要部分,调速性能的优劣直接影响机组的发电品质,同时也影响其动力性、经济性和排放性能。采用电子调速器来取代普遍采用的机械式调速器,可大大提高机组的转速稳定性和发电品质。因此对汽油发电机组调速策略的研究具有重要意义。本文参考目前国内外汽油发动机调速器的研究现状,提出了基于D2PMotohawk汽油发电机组调速策略的研究方案。首先建立了电子节气门控制系统的数学模型,包括直流电机数学模型、节气门体数学模型和控制系统数学模型。其次,根据建立的数学模型得到电子节气门阀片运动的动力性方程。然后在Matlab/Simulink上进行仿真,包括进行节气门控制系统的动态性能仿真、逐级加/减负载、突加/减负载情况下的仿真。***基于D2P Motohawk平台进行控制策略的移植和实现:搭建硬件平台,编写控制程序,包括传感器数据采集,数据传输、处理和执行等模块,对进行了电子节气门的半实物实验。实验结果表明:PID算法在D2P Motohawk平台上容易进行移植,其参数易整定,且性能稳定可靠。通过仿真确定了PID算法中三个控制参数的取值范围,可对电子节气门进行***的控制。本文是结合算法进行了软件仿真和硬件实现,不仅研究了系统在PID控制算法下的动态特性,而且基于D2P Motohawk平台的移植和应用也是一个全新的尝试,有助于缩短开发周期和提高系统的总体性能,具有良好的可靠性和实际应用价值。


本文通过对目前汽油发电机组状况的分析,简要介绍了汽油发电机组的特点及市场前景、发展趋向。同时指出目前汽油发动机用作发电机组动力的诸多不足之处,并对其改进及更新方向提出了参考性建议。本文针对常规PID数字式电子调速装置在汽油发电机调速时调节时间过长、运行不平稳等问题,提出一种可以根据负载实际情况,实时选用控制规律的数字调速方法,结合了传统PID控制、产生式规则和聚类自适应控制的优点。当负载大幅度切换时,由于调速系统结构改变,先切换为传统的-最小值控制和保持-PI控制模式,同时进行聚类自适应算法学习。待学习完成,再单独实施聚类控制。实际测试效果证实,使用聚类自适应多模态控制比使用PID控制,可以达到在负载切换时更快的稳定飞轮转速以及运行更加平稳的目的。


针对数字式励磁调节器在小型汽油发电机组难以推广的现状,设计了一种可用于小型汽油发电机组的、高性价比的数字式励磁调节器。通过动态性能分析试验,验证了该数字式励磁调节器的设计合理性.设计了一套将超声波电动机用于稳定发电机输出电压的系统 ,在实验过程中体现了超声波电动机响应快 ,控制性能好的特点。实验数据表明 ,该系统的研制达到了预期的要求 ,满足了工程使用的需要 ,同时也为超声波电动机的应用研究提供了新的思路 

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