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YT30REP厂家报价

大庆新天伟业机械设备有限公司
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YT30REP厂家报价当汽油进入浮子室后,随着油平面的升高,浮子也升高,当油平面升到标准高度时,浮子即把坐落在其支撑铜片上的三角油针顶紧在油针座内,停止进油。喷油管喷油后,浮子室内油平面下降,浮子也下降,三角油针也随之下落,汽油又流入浮子室内,浮子又浮起,三角油针将针座的进油孔开放面积减小,进油量减少,直至堵塞。这样,随着喷油管喷出的汽油的多少,浮子自动地控制着流入浮子室的汽油量,使浮子室油平面始终保持在一定的高度范围内,避免了因油面忽高忽低而使喷油量出现忽多忽少不稳定的现象。


详细参数   

30KW汽油发电机/多燃料发电机
产品型号YT30REP/YT30REP-ATS
额定功率NG--30KVA LPG--31.2KVA 汽油-35KVA
额定频率50hz
额定电压(V)230/400V
额定电流45.3
功率因数COSΦ 0.8
相数三相
排量cc1587
转速rpm3000
冷却方式闭式水循环冷却
机油容量3.5l
类型有刷同步电机
极数2极
连接方式直接耦合
绝缘等级H极
燃料NG/LPG/PET
机组尺寸mm1500×820×950
机组重量450kg
噪声(7米)68 dB(A)
防护等级IP22
包装尺寸mm1580×900×1115
重量千克490


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【公司名称】:上海伊誊实业有限责任公司
【品牌名称】:伊藤动力
【销售经理】:何经理
【业务手机】:130-1285-5399    【技术指导】:173-0163-5957
【直线座机】:021-5950-7313    【在线扣扣】:288-0675-534


汽油发电机高速动转时,节气门开度大,流经喉管处的空气数量增多、速度加快,产生的压力差增大,主喷油管喷油;低速喷油孔的压力差减小而停止喷油。

        当汽油发电机高速动转时,为节省汽油,可供给较稀的混合气。加上轻中负载后,只须开大节气门,使混合气进入量增加。发动机加上重负载后,节气门开度增大,喉管处的空气流速加快,空气量和汽油的喷出量都增加。但是在节气门开度增大时,空气和汽油不是按比例增加的,而是汽油的增加量要大于空气的增加量。因而破坏了混合气的适当比例,使混合气逐渐变浓,影响发动机的正常工作,耗油量也增加了。为了解决这个问题,设计有主调油针和高速制动空气孔。主调油针提供人工控制主量孔的开度,按顺时针方向拧主调油针,主量孔的开度减小,进入主喷油管的汽油减少;反之,主量孔开大,进入主喷油管的汽油量增多。主喷油管上的制动空气孔,通过化油器上的空气补偿孔与阻风门左边的空气直接相通。发动机不工作时,浮子室油面、主喷油管油面和空气补偿管孔内油面一般高。发动机高速及轻负载时,主喷油管喷出的汽油量少,空气补偿管内油面不会骤然下降,空气不会由此进入主喷油管。但当负载加重时,主喷油管喷出的汽油多,其油面下降到制动空气孔以下,空气就由制动空气孔进入主喷油管。因主喷油管内进入了空气,就相应地减少了汽油的喷出量,这样就能得到比例适当的混合气,克服了因节气门开度大、混合气过浓的缺点。同时,进入主喷油管中的空气还可以使汽油形成泡沫状,改善喷撒效果,易于气化。综上所述,高速油路工作油路如下:汽油从浮子室来→主量孔→主喷油管并与制动空气孔进来的空气混合成泡沫状→主喷油管口喷出。


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YT20RSE

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