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武汉骏鑫汽车贸易有限公司
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     减少轮胎磨损,养成良好习惯。

      1、注意轮胎气压。气压是轮胎的命门,过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低,则胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度生热,促使橡胶老化,帘布层疲劳、帘线折断。气压过低,还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大,如遇冲击会产生内裂,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。

      2、定期检查前轮定位。前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大,尤其以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。

      3、注意自己的驾驶方式司机在行车中除了处理情况外,要选择路面行驶,躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体,躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附,腐蚀。行驶在拱度较大的路面时,要尽量居中行驶,减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。

     4、注意自己的驾驶方式司机在行车中除了处理情况外,要选择路面行驶,躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体,躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附,腐蚀。行驶在拱度较大的路面时,要尽量居中行驶,减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。

     5、避免超载一般情况下,超载20%则轮胎寿命减少30%,超载40%则轮胎寿命减少50%。

     6、急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响,是司机在行车中要避免的。


       适用煤炭、散货等中长途高速运输

       主要特点:

       1、高可靠

       (1)车架纵梁、横梁采用高强度合金板材,皮实、耐用。

       (2)纵梁采用意大利进口的柔性化辊型机一次性辊压成型,有效避免一次冲压成型中的材料损伤。

       2、高安全

       (1)金属型保险杠采用1.5mm厚度冷轧钢板冲压成型,保证保险杠碰撞强度。

       (2)制动气压可达到10BAR,制动距离更短,更安全。

       (3)零部件通用化程度高,传承U平台安全理念。

       3、经济环保

       (1)采用绿色环保动力,国五排放,满足国家排放法规要求。

       (2)发动机扭矩大、长期运行于经济转速范围更省油。

       (3)全车轻量化设计,自重低,提高装载量,增加客户收益。


      挂车刹车出问题?可能是因为这个!

     卡车很大,总有些地方你没有注意到。今天就来说说挂车螺旋管的事,它虽然不是很起眼,但是作用很大。

     【什么是螺旋管?牵引头连接挂车的管路】

     螺旋管是牵引车连接挂车的一段螺旋状管路,通常是由橡胶、塑料、尼龙之类的材料制成。它有着很好的伸拉性,就算牵引车与挂车之间的角度变化很大的情况下,螺旋管也能保证正常连接,不会发生长度不够扯断的现象。

     【螺旋管的作用:负责压缩空气和电路信号的传送】

     一般情况下主挂之间至少有三根螺旋管,两根气路一根电路。一根气管负责向挂车储气筒输入压缩空气,另一根负责控制制动动作。

     电路螺旋管一般情况下负责尾灯、转向灯、倒车灯、制动灯的电路连通作用,挂车有ABS的车型还有一根专门的ABS信号螺旋管,负责ABS信号的连通。

     【安装使用 三点需注意】

     大家在正常使用中需要注意的有三点:

     一、安装时两端接头要安装牢固,防止漏气,要不然停车时间一长频繁充气也浪费油。

     二、螺旋管在正常使用时会自然下垂,如果牵引车没有工作平台的保护,螺旋管很有可能会下垂被传动轴缠绕扯断造成事故,有工作平台的车型,也可能在转弯的时候钩挂牵引车部件造成螺旋管扯断。 为了规避这些风险,小编建议大家在螺旋管的中间用有弹性的绳子做一个悬吊,把螺旋管吊起来防止下垂。具体方式可以把内胎剪成条状接起来,也可以单独用一根螺旋管作为悬吊,这两个方案都很实用。

     三、在北方严寒冬季环境下尽量选择柔韧性好的产品,以免材料不耐低温变的比较脆,而一旦变脆就非常容易折断,影响行车安全。小小的螺旋管虽然不起眼,但作用确很大,其他部件也一样,我们驾驶途中每踩一次刹车、每打一次转向灯都离不开各个零部件的运作。为了更安全的行驶,采取一些措施来保护好各个部件的正常运行,还是非常有意义和必要的。

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