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公路桥涵用金属波纹涵管拼装镀锌钢波纹管涵定制加工

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衡水程锦新材料工程有限公司
所在地:河北 衡水
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      钢波纹管涵结构是一种特殊的受力合理的结构,既有刚性又具有柔性,国内行业推荐性标准《公路涵洞设计细则》4.2.7条明确规定,钢波纹管涵适用于地基承载力较低,或有较大沉降与变形的路基。钢板波纹管涵对基底的地基承载力一般情况下可按以下数值参考设计,管顶填土高度h≤10m时,地基承载力不小于180Kpa;10m≤h≤15m时,地基承载力不小于200Kpa;15m≤h≤20m时,地基承载力不小于220Kpa;20m≤h≤25m时,地基承载力不小于250Kpa。

基础施工

      1、基坑开挖应以拟建的钢波纹管涵为三倍于钢波纹管涵的宽度为宜。如因工地过小不得以时至少应确保跨径以外l.5m以上的作业空间。这样既方便组装,又利于钢波纹管涵周围的回填密实。    

      2、地基要对整个钢波纹管涵保持均匀的承载力。要避免软弱基和岩基交叉的地基,如果实在不可避免软弱地基要用优质砂石及砾石压实成形,岩石地基挖掘后用沙砾重新换填,厚度至少30cm,尽量减少整道涵洞的沉降量。 

      3、基础的厚度从钢波纹管涵的底部算起30一80cm左右为宜,用透水性好,粒度分布良好的沙质土、沙砾或碎石土成形,密实度达到设计要求。材料的粒径不得超过钢波纹管波长的1/2且不大于50mm:

      4、与波纹钢板接触部分要铺设厚度7—15cm的粗砂垫层,其粒径为12mm。基础砂垫层的压实度不应小于96%。 

      5、按照涵管安装要求在基础上预留0.3—1%的预拱度埋设于一般土质地基上的波纹管,经过一段时间后,常会产生一定的下沉,而且往往是管道中部大于两端。因此,铺设于路堤下的波纹管身要设置预留拱度。其大小根据地基土可能出现的下沉量,涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑,通常可为管长的0.3%~1%,不宜大于2%,以确保管道中部不出现凹陷或滑坡。

      钢波纹涵管外圈搭接处用预紧力扭矩符合要求后,可用专用密封材料密封,以防波纹板连接处渗水。钢波纹管涵的楔形部密实很重要,回填料采用粗沙其含水量比正常大3%左右,单孔及多孔的楔形部可采用截面15*15的木夯捣实,单次冲击力要达到9Kg;或可以用“粗沙”水密实法振捣密实;或用流态粉煤灰及轻型混凝土浇注到楔形部。

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