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迪迪物联(图)、车联网车载终端、车联网

青岛迪迪物联科技有限公司
所在地:辽宁 沈阳
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      国内的车联网元年是2009年,不同行业的企业争相加入,使整个产业链盘根错节。相对于庞杂的后装市场,汽车厂家主导的前装市场(汽车出厂前安装车联网系统)相对紧凑,也是车联网一个主要的讨论和推广阵地。

  就现阶段而言,前装市场主要是汽车厂家在旗下车型搭载自家品牌的车联网系统,捆绑销售,积累用户数量,培养用户习惯。这种努力圈地的方式在新技术发展前期的确必要,但由于服务内容吸引力不足,商业模式不甚明朗,目前车联网主要是作为厂商销售的卖点,离车、人、路、网协调互联的目标还很远。


车联网

      第三大互联网实体2015年全球将有66亿个互联实体,其中汽车预计为6200万辆。将会是第三大互联网实体,仅次于PC为主的互联网和手机为主的移动互联网。

      车联网产业链的三层架构。完整的车联网产业链涉及的环节较多,主要包括通信芯片 /模块提供商、外部硬件提供商、 RFID及传感器提供商、系统集成商、应用设备和软件提供商、电信运营商、服务提供商、汽车生产商等;总体而言,可以分为运营层、应用层和管理层三层架构。


DC740    长待机篇

产品介绍:

通信制式: GSM850/900/1800/1900MHz

GPS定位精度: <10米

工作电压/电流: 3VDC/50mA

待机时间: 3年(一天定位一次)

工作温度: -20℃至+70℃

机身尺寸:

带磁铁盖机身尺寸: 82·41 6*23.5mm

不带磁铁盖机身尺寸: 82*41 6*20mm


3年超长待机 ;GPS/LBS/WIFl三重定位 ;lPX5防水等级;光感防拆防伪jizhan探测



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