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定做特殊材质O型圈

无锡博亚特密封技术开发有限公司
所在地:江苏 无锡
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温度的影响对O型圈可靠性的分析

通常,O 型圈由高分子材料橡胶组成,其设计与分析涉及固体力学、摩擦学、高分子材料学、热力学及机械制造工艺等多方面的理论知识,一般可利用有限元软件对O型圈进行分析。O型圈通过被压缩发生大变形,从而产生应力来实现液压系统的密封。要满足O 形圈的密封性能,必须在保证满足O型圈的剪切强度的前提下,其较大接触应力至少要大于密封介质的压力。影响O型圈应力的因素很多,包括密封结构参数如压缩率、结构尺寸参数、接触面的摩擦因数和环境因素如密封介质压力、温度等。通过建立有限元模型可以分析影响因素对O型圈性能的影响.发现介质的压力越大,接触应力和Mises 应力越大;得出O型圈与轴之间的较大接触应力随着压缩率、油压的增加而增加,但在油压一定的情况下Mises 应力并不总是随压缩率的增加而增加的结论;
    
研究表明,上下法兰张开间隙、密封圈的初始压缩率对较大接触应力的影响较大,而密封槽槽口和槽底处倒角半径对剪切应力影响明显; 吴广平等分析了摩擦因数对剪切应力的影响,发现摩擦因数越大剪切应力越大。在实际工程应用中,密封系统中的密封介质的温度往往较高,而温度的提升会造成O型圈圈应力的变化,并加速O形圈的松弛,因此温度对于O型圈可靠性的影响很大。

汽车制动液专用O型密封圈材质选择

不同材质的O型圈适用的密封环境是不同的,今天要介绍的是哪些橡胶O型密封圈可用于汽车制动液环境下的密封。
    ACM
丙烯酸脂橡胶O型密封圈: 对油品有极佳的抵抗力, 耐高温、耐候性均佳,但机械强度、紧缩变形率及耐水性稍差。通常用于汽车传动体系及动力转向体系之中。不适用于热水、制动液、磷酸酯之中。通常使用温度规模为 -25~170 ℃。
    NR
天然橡胶O型密封圈: 具有极好的耐磨性、弹性、扯断强度及伸长率。但在空气中易老化,遇热变黏,在矿物油或汽油中易胀大和溶解,耐碱但不耐强酸。适合于在汽车制动液、乙醇等有氢氧根离子的液体中使用。通常使用温度规模为 -20~100 ℃。
    PU
聚氨脂橡胶O型密封圈: 聚氨脂橡胶的机械功能十分好,耐磨、耐高压功能均远优于其它橡胶。耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相当好, 但高温易水解。通常用于耐高压、耐磨损密封环节,如液压缸,通常使用温度规模为 -45~90 ℃。

O型圈大泄漏的表现和解决方法

1、O型圈大泄漏的表现

(1)形橡胶密封圈失去弹性;

  (2)O形橡胶密封圈表面遭受严重磨擦损坏;

  (3)O形橡胶密封圈过度收缩;

  (4)O形橡胶密封圈受密封介质腐蚀、溶胀;

  (5)间隙值过大,O形橡胶密封圈被挤出;

  (6)O形橡胶密封圈断面直径单边粗细不一致,造成运动时扭曲破坏;

2、解决方法:

(1)提高O形橡胶密封圈材料性能,延长使用使用寿命;

  (2)适当提高O形橡胶密封圈胶料硬度,减少磨擦系数;

  (3)动态使用时,O形橡胶密封圈内径应比轴径稍大;

  (4)提高O形橡胶密封圈胶料的耐油性;

  (5)减小间隙值

  (6)加强O形橡胶密封圈模型的尺寸控制和产品检验;

液压专用O型圈的使用要点

1、选择合适的O型圈材质和液压油,以及对工作温度的适应性,对油的相容性。

2、与O型圈相对滑动零件的几何位置精度(同心度)高材质好(如镀硬铬)和表面粗糙度较细可延长使用寿命。

(1)对于液压泵、马达轴颈使用的油封不仅要求滑动面的粗糙度在Ra为0.25m以内,而且要求在其表面镀硬铬,在具体使用时还需要按具体情况适当调整油封唇边的径向簧力,使其松紧适度,而且在安装时还要用一个安装套筒或薄垫片来保护O型圈,以免唇边翻卷、扭曲,导致弹簧滑出。

(2)液压缸筒内表面常用滚压加工方法,不仅改善了表面粗糙度,而且使其表面进行了冷作硬化处理,有利于延长O型圈的使用寿命。此外,使用的压力、滑动面的长度及种类对使用寿命也有很大影响。因此,应该根据这些条件决定“定检”时间。

(3)要求密封面润滑状态良好、防止污物侵人。使用达到规定清洁等级的油液和正确的安装方法,亦是必要的条件。


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