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莱芜钢铁集团淄博锚链有限公司
所在地:湖南 娄底
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莱芜钢铁集团淄博锚链有限公司是船用锚链、海洋系泊链等产品专业生产加工的公司,拥有完整、科学的质量管理体系。

大型船舶船靠船的其他安全注意事项

1、离泊前确认主机和操舵装置已测试完成并为开航准备就绪。

2、离泊前确认绞缆机、锚机已有动力;确认碰垫(包括其拖带和固定绳索)处于良好状态;确认两船之间已无障碍物(包括软管和起吊设备)。

3、离泊船应注意选择离泊时机,一般离泊作业应选择在缓流或者风和流的综合影响有利于安全离泊时进行;离泊角度应尽可能小,离泊速度应缓慢安全。

4、离泊操作时,应注意操作区域附近的通航情况。

5、在解缆作业中应注意快速释放装置的使用,注意人员的安全。

6、当风和流以及海况不利于安全时,船长应根据情况申请拖轮协助或决定暂不离泊。


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海工系泊链业务于2014年开始步入快速发展期

预计2015-2020年全球海工系泊链年均需求空间达45亿元。全球海洋油气开发持续高景气且深水投资占比提升,当前又正处老船步入替换升级周期,两者叠加迎来浮式海工装备订单高峰期。由于周期滞后,海工系泊链订单于2014年开始大幅增长,未来几年需求规模达45亿元/年。


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莱芜钢铁集团淄博锚链有限公司产品广泛使用在国内外各类船舶、海洋系泊工程及军事装备上,深受国际上著名船公司的信赖。

回火温度低时(570~600℃区间),R5系泊链钢组织中回火索氏体保持马氏体位向,碳化物主要呈片状及长条状连续分布于原奥氏体晶界、原马氏体板条界及板条内。由于片状及长条状碳化物受力时会使基体产生很大的应力集中,易造成片状碳化物脆断或形成微裂纹,微裂纹产生后会沿着连续的碳化物扩展,因此其冲击韧性较差;随着回火温度升高(600~690℃区间),片状及长条状碳化物逐渐断裂、球化,且碳化物由原来在原奥氏体晶界、马氏体板条界及板条内的不均匀分布逐渐转变为与基体脱离共格关系的弥散均匀分布,降低了应力集中,使冲击过程中的微裂纹启裂功升高,从而冲击韧性得到改善。所以R5系泊链钢冲击吸收能力随回火温度升高而增加。


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