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宿迁康明斯配件|康明斯空气电磁阀配件大全

东莞众创未来环保科技有限公司
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       国IV柴油车在使用过程中,尿素使用量为燃油消耗量的3%~5%,每消耗100L的燃油,需要消耗3~5L的车用尿素。目前车用尿素的报价大致是22~27一桶,一桶是10公斤,这样每升柴油要加0.2元左右的尿素。 柴油车尾气处理液俗称车用尿素,主要成分是纯净水和高纯度尿素。天津悦泰石化科技有限公司总工程师张新昌表示,在我国升级国四柴油所采用的主流技术路线SCR(选择性催化还原)技术中,添加柴油车尾气处理液是解决氮氧化物排放问题,治理重型柴油车尾气排放,满足国四标准的必备品。重型柴油车仅占机动车保有量的5.6%,但其排放氮氧化物和颗粒物却占汽车排放总量的67.7%和78%。第三方检测机构中国汽车研究中心天津索克汽车试验有限公司数据显示,国四排放标准的柴油车不使用柴油车尾气处理液时,氮氧化合物排放量是正常情况下的3.74倍。柴油机为压燃式发动机,在其燃烧过程中产生的富氧,在高温状态下,使来自空气中的氮气与氧气发生反应,从而形成污染物氮氧化物、颗粒物等,对自然环境、人体都有着巨大的危害。颗粒物相对较易处理,而燃烧的副产物氮氧化物相对较难处理。 目前,柴油车尤其是重型柴油车排放仍是机动车尾气治理的重中之重,环保部今年公布的《中国机动车污染防治年报(2015)》显示。全国柴油车占汽车总量的14.1%,但排放的氮氧化物接近汽车排放总量的70%,颗粒物排放超过90%;以重型柴油车为例,车辆必须要进行常温、低温、耐久、烟度等多项检测,看车辆在上述工况下的排放情况。此外,车辆还必须接受OBD检测,一方面看车辆的尾气后处理系统是否正常运转,在未正常运转的情况下是否会报警;另一方面,OBD检测还会测试车辆后处理系统在人为设置故障的情况下,排放是否会超过限值。目前国内机动车的排放标准,大多参照欧洲标准而来的,比如欧Ⅳ排放标准,在国内对应的就是国Ⅳ。而在检测流程上,国内的检测流程和欧洲也大致相同。李伟表示:“比如我们的尾气检测,和欧洲一样,都采用的是工况法。”所谓工况法,即是在特定的工况条件而非真实路况下对机动车的排放进行检测。工况法相对真实路况测算出来的排放数据更为稳定、精准。

    有关于这些问题厂家都会给出一个很好的答复。车用尿素有否正常添加?昨天下午,市机动车排气污染管理中心工程师章奇羊一行来到市公交集团,对场地内停放的柴油公交车污染控制装置安装及运行情况进行检查,特别是对SCR系统(选择性催化还原系统)进行了仔细检查。SCR系统是针对柴油车尾气排放中氮氧化物的一项处理工艺,简单地说,就是使用车用尿素对氮氧化物进行选择性催化还原,从而有效减少尾气污染物排放,对改善环境污染降低PM2.5有着一定的作用。使用SCR技术的柴油车都必须添加车用尿素,才能确保达到排放标准。目前,市公交集团仍有169辆公交车是柴油车。检查发现,这些柴油公交车均按规定添加了车用尿素。 “加强柴油车尾气排放监管,特别是重型柴油车尾气排放监管,对改善大气环境质量意义深远。因此,在近两年大力推进黄标车淘汰的基础上,近期我们将对在用重型柴油车安装并规范使用污染控制装置情况加强监管,以期进一步规范和减少机动车污染排放,改善空气质量。”章奇羊说。 据了解,接下来,市环保、公安、市场监管等部门将联合开展机动车环保达标监管专项执法行动,通过停放场地检查和上路检查,确保流通领域新生产机动车符合国五排放标准,在用重型柴油车安装并规范使用污染控制装置。 车用尿素水溶液供应和推广使用国Ⅳ车用柴油工作的紧急通知》和《柳州市商务委关于做好车用尿素水溶液供应和推广使用国Ⅳ车用柴油工作的紧急通知》以及柳州市公安局 商务委 安监局《转发关于进一步加强加油站汽油散装销售安全安全管理工作的通知》(柳公转〔2014〕39号)要求,柳城县科技工贸和信息化局 于1 月12日组织相关人员对物县加油站进行国Ⅳ车用柴油置换工作、车用尿素水溶液供应和加油站汽油散装销售安全安全管理工作进行检查。在检查中发现没有车用尿素水溶液销售的加油站,我们立即通知他们马上进货。通过电话汇报,各站基本有车用尿素水溶液销售。没有完成由国Ⅲ置换为国IV柴油的加油站口头承诺销售完国Ⅲ柴油后立即置换。 尿素水解技术适用于水溶液全循环法及CO2气提法尿素工艺不同产能的生产装置,不仅可以有效回收氨及尿素,处理后的净化水还可作锅炉补水,真正实现了氮肥生产企业污水零排放,解决了环保难题。同时它具有占地面积小、流程简单、操作方便等特点,深受国内中小型尿素生产企业的欢迎。该技术自推广以来,已在云南沾化有限责任公司、灵宝鑫农化工有限责任公司等多家尿素企业成功应用,投运结果完全达到设计要求,取得了显著的经济效益和环保效益。 据统计,我国上世纪80年代以后建成的中型尿素装置,无论采用二氧化碳气提法还是氨气提法工艺,虽然配备了深度水解装置,但排放的大部分废液仍然超标,急需进行塔内件的技术改造。国外对此虽有处理措施,但大都体现在水解的操作压力及所使用蒸汽的压力等级上,并且由于国外技术的专利费及装置费用高,国内一般尿素企业难以承受。而远东公司研发的低压尿素水解技术目前已处于成熟期,该技术的优点是可与我国现阶段尿素生产企业的原装置相配套,对原材料及运输条件也没有要求,投资成本大大节省。

  

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