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2018款东风凯普特K7车架线束 驾驶室线束 大梁底盘线束总成

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2020款东风多利卡D6D7D8驾驶室总成及车架大梁发往广州

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今天我们为卡友们带来的是这款凯普特星云版K7,搭载东康4升排量发动机,匹配5.2米长度货厢,尺寸适中,灵活性更有优势。配置方面,这辆车特别***,相信能给卡友们不少惊喜。


东康4升国六动力 底盘扎实稳健



实拍车辆搭载的是一台东康D4.0NS6B185发动机,排量4升,大输出136千瓦(185马力),在1300-1800转时可爆发峰值扭矩700牛米,符合国六排放标准。康明斯发动机的可靠性和稳定性没什么多说的,而且这台发动机账面数据还是比较不错,应付这台尺寸不大的中卡绰绰有余,无论是跑高速还是下道,都能有一个较好的动力储备。


在我们认识的卡友当中,有好几个开蓝牌车的用户已经升级到了B照,主要从事城际运输、城郊运输、倒短等,会兼顾到高速、省道甚至乡道等路段。他们的诉求也很简单,就是为了在合规状态下多拉货,同时也不用担心超载被罚款等问题。



传动系统匹配法士特6挡手动变速箱,外壳采用轻量化的铝合金材质。








前后桥采用的是弹簧钢板悬架结构,从钢板数量来看,承载力上是没有太多问题,可以轻松胜任农副产品、水产、五金机电以及建筑材料等运输场景。红色的车桥涂装,也标志了它德纳车桥的身份,配备的是7吨级后桥,速比3.73,同时还带有横向稳定杆,在高速或者转弯等复杂工况时,可以降低出现侧倾的概率。



这台凯普特星云版K7上的是12吨公告,匹配5米2长度栏板货厢。在如今严查超载、专车***的大背景下,结合工况使用才能事倍功半,普通6米8载货车尺寸过大,对于经常跑城郊、城乡或者去到一些狭窄货场装卸货物的卡友来说,并不太适合,而5米2载货车体型小、轴距短、灵活性高,更加符合这部分用户需求。

流媒体后视镜 配置***到位


外观方面,这台车与凯普特星云K6基本保持一致,***辨识度的外观涂装、棱角分明的驾驶室造型以及粗壮的镀铬中网和熏黑大灯,在路上赚足了回头率,整个样式是偏向年轻化风格,***时尚潮流感。


这台星云版K7采用排版驾驶室,内饰延续了家族化设计,拥有更大的驾乘空间。从上图可以看到,整辆车内饰依旧以黑色为主,贯穿式的中控台设计,有利于释放腿部空间,突出横向空间感,乘坐3人没有任何问题。




全液晶仪表盘不仅样式美观,科技感十足,还具备了不错的实用性,通过方向盘上的菜单按键可以调节更多丰富的信息。



凯普特星云K7的中控台区域采用了乘用化简约的设计风格,没有过多繁琐的功能按键,整个界面一目了然。左侧布置有多媒体系统、电子稳定控制系统、后视镜加热以及空调,右侧则是空调出风口、储物格和USB电源接口,即便是一次接触该车的用户,也能轻松掌握、操作。





如今人们使用手机时间增长,尤其是对于业务繁忙的卡友来说,需要网络接单、导航、与货主或者收货方保持联系等等,手机耗电量快,需要随时保持充电。点烟器接口需要使用到转换器,不是很方便,直接用车上配置的USB接口充电要安逸许多。


流媒体后视镜在乘用上都没有普及,何况工具属性更多的卡车身上,是很难得一见的配置。它可以通过尾部摄像头持续监控车辆后方画面,并且显示出的视野更广,画面也更加清晰和直观,可以极大减少视野盲区。


这辆车的卧铺空间不算很宽敞,不过考虑到该车中短途运输定位,运输距离和驾驶时间相对不会过长,即便是休息也仅是短时间、临时躺一下,也足够应付。当然,也有不少卡友当做储物间来使用,放置电子秤、箱子等物品。













近这几年5.2米黄牌市场受到了越来越多卡友关注,针对这一细分市场不少车企也推出了对应的黄牌产品。总体来看,这辆凯普特星云K7具备了成熟可靠的动力系统,同时配置上更是诚意满满,有着很强的产品力。实拍这辆整车成都地区经销商报价17万左右,感兴趣的卡友可以咨询本地经销商。


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