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冷藏车厢内温度波动特性分析
(1) 在保持冷藏车车厢体积、当量换热面积、传热系数不变的情况下，可通过增大车厢体的比热容、厢体材料密度等，减小系统交接频率，冷藏车品牌，对各温度扰动进行衰减;
(2) 在即保持αF 与ρсν 的比值不变，可通过调整制冷机组运行频率及融霜频率处于系统衰减域，来对这两种扰动进行衰减。另外，冷藏车保温车，当制冷与融霜温度扰动的相角相同时，此时温度振幅小;
(3) 减小冷藏车车厢内外表面的对流换热系数、减少当量换热面积、提高车辆的气密性( 即减小车辆当量渗风孔面积越小) 、减少车厢内外的温差( 如使车厢外表面颜色变浅) 、增大车速的变化频率等可达到降低车厢内温度波动的效果。
东莞康泰制冷设备有限公司是一家专业致力于冷藏车，保温车，干货车厢，东莞冷藏车，东莞保温车厢，东莞干货车厢，冷库等冷链运输设备的研发，生产和销售的综合性实业公司。同时，公司也研发，生产，销售，冷藏车，各式舞台车，机场设备车，城市流动车及冷库工程。欢迎来电咨询
冷藏车冷库技术的相关介绍
气调冷库
果疏在贮蔽起见的呼吸作用，梢耗了果树组织中的糖类、酸类和其它有机物质，使果蔬的品质下降。因此，在果蔬贮藏期期，一定要设法减弱果蔬的呼吸吸度。低温贮藏可以减弱呼吸强度，抑制果蔬败，但温度过低会引起果蔬的伤和低温病害.。60年代后出现的气调冷库，主要对某些新鲜果蔬作较长期贮存用。
为***冷藏车的使用寿命，处于磨合期内的冷藏车驾驶上应有明确的规定：
1、保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使冷藏车发动机转速过高。
2、起步前，水温应达到50℃以上。以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃－90℃。
3、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，东坑冷藏车，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。
4、选择良好路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。制动前，应先分离合器。
5、选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂，避免影响冷藏车后期使用。
东坑冷藏车-冷藏车保温车-康泰制冷(优质商家)由东莞市康泰制冷设备有限公司提供。东莞市康泰制冷设备有限公司（）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支敬业的员工队伍，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。康泰制冷——您可信赖的朋友，公司地址：东莞大岭山镇杨屋***工业区康泰科技园，联系人：古小姐。
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