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长期供应JS75减速机 150刮板机减速机 皮带机加长轴减速机

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济南京华机械设备有限公司
所在地:山东 济南
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JS30型减速机(减速器),适用于SGB420/30型刮板输送机。

SGB420/30型刮板输送机采用JS-30型减速器,该减速器为三级减速,渐开线齿轮传动。总传动为22.24。***级为圆弧锥齿轮,第二级为圆柱斜齿轮,第三级为圆柱直齿轮。各级齿轮的技术参数见表1。

总级数 齿数 模数 螺旋角 传动比

各级传动比 总传动比

***级 14.33 ms=6 35° 2.357 22.24

第二级 15.52 mu=5 10° 3.466

第三级 18.49 m=6   2.722

  本减速器在结构上较一般矿用圆锥、圆柱齿轮减速器有较大的改进,共***轴采用一套双列向心球面滚子轴承和二套单列向心球轴承。圆弧锥齿轮旋转时所产生的轴向力由两套单列向心球承来承受。双列向心球滚子轴承靠飞溅润滑。两套单列向心推力球轴承2号钠基润滑脂润滑。轴圆弧锥齿轮的轴向置及轴向游隙均通过调整单列向心推力轴承两端的调整垫来保证。

    第二轴的轴向游隙通过调整固定端轴承两侧的调整垫来保证。另一轴承在轴向方向处于自由状态,使用证明该结构与老结构相比,改善了两轴承润滑条件,提高了圆弧锥齿轮接触精度,延长了锥齿轮的使用寿命。

    减速器各轴轴向游隙:

    ***轴:0.06~0.08mm

    第二轴:0.08~0.15mm

    第三轴:0.20~0.30mm

    第四轴:0.20~0.35mm

    减速器的箱体为上下对称,以适应井下左右工作不同的需要。在左右工作面对换时需将上部盖上安装气塞,下部盖上安装油塞。

减速器使用150号极压齿轮油或22号双曲线齿轮油润滑齿轮,注入量为浸没大锥齿轮的齿宽。

一、 概述:

1、用途:

该减速器具有承载能力大、传动效率高、噪音低、体积小、重量轻、寿命长的特点。适用于输入轴与输出轴呈垂直方向布置的传动装置,如刮板输送机、带式输送机及各种运输机械,也可用于冶金、矿山、化工、水泥、建筑、轻工、能源等各种通用机械的传动机构中。

1.型号组成及代表意义:

JS 40

             主参数代号(传递功率kW)

              平行布置型式

减速器

二、技术特征:

1、减速器传动比………………………………………1:24.564

2、外形尺寸(长x宽x高)………………………1150×834×470毫米

3、机器总重…………………………………………656千克

三、结构型式及作用:

    减速机由一对圆弧伞齿轮、一对斜齿轮、一对直齿轮组成三级减速,总减速比为l:24.564。***、二、三轴的轴承为单列园锥滚子轴承,第四轴为双列向心球面滚子轴承。***轴上的锁紧螺母是用以固定轴承并保证轴承轴向游隙量为0.05~0.1毫米,第二、三、四轴承轴向游隙量是用调整垫保证,其中二、三轴轴承轴向游隙量为0.08~0.15毫米,四轴轴承轴向游隙量为0.06~0.15毫米。在组装时,园弧伞齿轮的轴向位置要进行适当调整,以保证啮合侧隙和接触斑点,轴园弧伞齿轮的轴向位移通过调整螺母调整,大圆弧伞齿轮通过调整垫调整轴向位置。以达到较好的啮合精度,调整好的一对园弧伞齿轮啮合侧隙不小于0.17毫米,接触斑点沿齿长和齿高方向不小于50%。   

减速器内注入150号工业齿轮油,注入量为浸入大园弧伞齿轮的1/3,以保证各部位得到充足的润滑。

四、使用维护注意事项:

1、每班检查减速器各连接螺栓有无松动现象,发现松动应及时拧紧。

2、要经常注意减速器的工作情况,如发现有异常噪音、温升过高或各密封面渗漏现象时,应及时处理;油温不得超过80℃;齿轮齿面不得有明显磨损、点蚀;在检修时各部位应按规定的间隙调整合适。

五、机器的润滑:

序号 部件名称 润滑部位 注油点数 润滑油牌号 备注

1 减速器整机 轴承、齿轮 注入箱内 150号

工业齿轮油 检修注油

2 减速器***轴 轴承 1 钙钠基润滑脂   ZGN-2 每月注油

一次

 

六、可能发生的故障及处理方法:

序号 预防及处理方法

1 减速器运转声音不正常。 齿轮啮合不好 调整啮合间隙。

2  轴承或齿轮较严重磨损;轴承轴向游隙量过大 更换磨损的齿轮或调整轴承好轴承的轴向游隙量。

 

七、减速器零部件的修理和验收:

 检修减速器时,对磨损严重的齿轮、损坏的密封胶圈、轴承等零件应更换,松动的键要重配,装时注意以下几点:

 (1)、上下箱体的加工结合面应修整,去掉脏物清理干净,合箱后口面间隙不得大于0.0lmm。

 (2)、安装轴承:用油将轴承加热到90℃~110℃后装到轴上,***、二、三、四轴按位置要求装成部件后装入箱休内,各级轴按图纸的规定把下箱体各级轴承盖装好进行调整问隙。

(3)、齿轮接触区和齿侧间隙的调整:

 在组装减速器时,调整接触区和齿侧间隙是一项比较细致的工作,调整时应该按规定调整,认真负责,一丝不苟,才能保证齿轮正确的啮合,以延长齿轮的使用寿命。

 园弧伞齿轮在安装时发现不正确的接触区和齿侧间隙可按下表方法进行调整,实线箭头表示调整接触区;虚线箭头表示调整齿侧间隙。经过调整如不能获得满意接触精度,应进行成对更换或进行选配达到较为满意的接触区为止。

(4)、为确保箱体接合面不渗漏油,接合面要清洗干净,然后涂一层密封胶,上、下箱体合口后再拧紧各部螺栓。    

 减速器修理后应做空、载荷试验:

 减速器试验时应注入150号工业齿轮油或24号汽缸油,注入量为浸人大园弧伞齿轮的1/3。运转时应平稳正常,不得有冲击震动及不均匀的噪音,各接合面及密封处不得有渗漏现象。检查齿口啮合情况:园弧伞齿轮接触斑点沿高与齿长不小于50%;园柱齿轮接触斑点沿齿高不少于40%;齿长不少于50%;满负荷试验油温不得超过80%;齿轮齿面不得有明显点蚀与磨损现象。

八、运输、贮存:

1、运输:本机运输时不需装箱,应在机体铭牌上注明厂名称、产品型号及名称、传动比、出厂编号、安标编号等。

在装、卸车时要严格按照吊装标记进行吊装。在运输中不应受到剧烈的震动和撞击。

 2、贮存:本机应贮存在干燥、通风、无酸碱、防雨、防潮的场所。







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