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台湾厂家 NMRV蜗轮蜗杆减速电机 rv铝合金伺服减速电机供应商批发

东莞市台机减速机有限公司
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 台湾厂家 NMRV蜗轮蜗杆减速电机 rv铝合金伺服减速电机供应商批发

  NMRV蜗轮蜗杆减速电机为了提高效率,一般都采用有色金属做蜗轮,蜗杆则采用较硬的钢材,由于它是滑动磨擦传动,在运行过程中,就会产生较高的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面产生间隙,而油液由于温度的升高变稀,容易造成泄漏。主要原因有四点,首先是材质的搭配是否合理,其次是啮合磨擦面的表面质量,再是润滑油的选择,添加量是否正确,***后是装配质量和使用环境。

  一、减速机带传动特点

传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力,且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点,在近代机械传动中应用十分广泛。摩擦型带传动能过载打滑、运转噪声低,但传动比不准确(滑动率在2%以下);同步带传动可保证传动同步,但对载荷变动的吸收能力稍差,高速运转有噪声。 带传动除用以传递动力外,有时也用来输送物料、进行零件的整列等。


  二、减速机蜗杆传动特点

1、具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时,蜗杆只能带动蜗轮传动,而蜗轮不能带动蜗杆转动。

2、蜗杆传动效率低,一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动,其效率在0.5以下,一般效率只有0.7~0.9。

3、发热量大,齿面容易磨损,成本高。

4、传动比大,结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示,蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出,当Z1=1,即蜗杆为单头,蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转,因而可得到很大传动比,一般在动力传动中,取传动比I=10-80;在分度机构中,I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动,则需要采取多级传动才行,所以蜗杆传动结构紧凑,体积小、重量轻。

5、传动平稳,无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿,它与蜗轮齿啮合时是连续不断的,蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程,因此工作平稳,冲击、震动、噪音小。

  东莞台机减速机有限公司专业生产NMRV蜗轮减速机、wp铸铁壳蜗轮蜗杆减速机等各类型蜗轮蜗杆减速机。厂家提供产品参数,外形尺寸及安装尺寸等。咨询热线:180-2828-7736,网站查询:

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