取消

波形护栏板立柱规格,4米波形护栏板立柱,润金交通

冠县润金交通设施有限公司
所在地:山东 聊城
最新产品 进入店铺
  • 详情
  • 联系方式

厂家描述下波形护栏板的施工方案和安装

   一、施工方法、方案

   为保证工程质量达到优良标准,根据《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》,结合设计文件及检验标准,我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。同时,施工现场技术人员对现场进行仔细勘察,对施工现场进行必要的平整,然后完成测量放样,一切准备就绪后开始形梁设施的安装,具体方案如下:

   (一)施工准备

   施工开始前,施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范,并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对,找出所施工路段桩号、各类构造物及结构护栏设置地点,同事做好施工设备及材料的进场工作。

   1、波形梁钢护栏立柱放样

   (1)立柱应根据设计图纸进行放样,并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点,进行测距定位,可利用调整段节间距,并利用分配方法处理间距零头数。

   (2)为准确放样和保证护栏的线形,隔断进行桩号复核和闭合。

   (3)立柱放样后,应调查某些立柱位置的地表状态,如遇地下通讯管线、泄水等,或涵洞顶部埋置深度不足时,应调整某些立柱的位置,改变立柱固定方式。

   2、波形梁钢护栏立柱安装

   (1)根据设计图纸进行立柱钻孔,并检验使之道路线形相协调。

   (2)如路肩基本情况允许,采用打入法设置立柱,施工时应定位,立柱打入土中应至设计深度,当打入过深时,不得只将立柱不拿出加以矫正,而需将其中全部拔出,待基础压实后重新打入。

   (3)立柱打入苦难时,可采用钻孔法或开挖法安装立。采用钻孔法安装,立柱定位后与路基相同的材料回填,并分层填密实:采用开挖法埋设立柱,回填土应采用良好的材料并分层,回填土的压实度不应小于相邻原状土。

   (4)设置于构造物中的护栏立柱,施工一般在结构物施工时已做好基础。采用预留孔基础时,应先清除孔内杂物,吸干孔内积水,将化好的沥青在孔底涂一遍,然后放入立柱,控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后,即可用沥青封口,防止雨水漏入孔内。

   (5)沥青路面段的立柱施工时,柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料并回填分层,余下部分采用与路面相同材料回填。

   (6)立柱安装就位后,其水平方向形成平顺的线形。

   (7)渐变段的端部护栏施工时,应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置,注意抛物线形。

 

   3、波形梁安装

   (1)波形梁安装时,通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键,施工时保搭接方向应与行车方向一致。

   (2)波形梁钢护栏在安装过程中应不断进行调整,因此连接螺栓不易聒噪拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。

   (3)安装时波形梁顶面应于道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形,当确定线形比较直顺和流畅时,方可***后拧紧螺旋栓。

   4、防阻快安装

   防阻块能阻止立柱阻拌车轮,避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速,因此,应保证使其准确就位,在安装调整之前,即可安装防阻块,防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间,***后波形梁装上并进行统一调整。

   5、波形梁钢护栏起、终端头安装

   路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳固件混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到百分之五十以后,方可拧紧螺栓或固定于立柱之间,***后波形梁装上并进行统一调整。详情请咨询冠县润金护栏板

   润金公司本着以客户三个满意为基本原则:“产品质量的满意,产品价格的满意,售后服务的满意”,不断加强企业内部的综合竞争力。在竞争中求发展,在挑战中谋机遇,我们将秉承不断自我完善,以高标准、高质量来严格管理公司,以严苛的质量,优惠的价格竭诚为客户服务,实现合作共赢。冠县润金护栏板诚挚的邀请您来我公司参观指导,愿与您携手并进、共创辉煌!


厂家浅谈高速公路护栏板的设计理念

   自从高速公路在我国建立以来,由于高速公路上车速高,这样无疑安全意识就会开始在人们心中得到提升。由于我国人口众多,土地资源紧张,高速公路的边坡取值非常陡峭,这样就给高速公路的两侧增加了不同程度的危险性,在经济发达的地区,高速公路通过村庄、城镇较密集的地区,同时贯穿多条交通要到,这样无疑就要在不同程度上提升高速公路路堤的高度,同时就会增加高速公路两侧的危险性,这是为了解决这一危险性的问题,国家推出了高速公路护栏板这一安全措施,除了高速公路两侧由于路堤的高度所带来的危险,还有就是高速公路中央的隔离带、路肩等款度相比国外也属于偏下限制,这就要求我们为了避免高速公路的交通意外就要安装高速公路护栏板。

   高速公路护栏板的设计既要防止失控的车辆冲出高速公路,碰撞路外的一些基本设施或是障碍物,也要保证车辆冲入对向车道而引起更大的交通事故,同时还要能够让车辆在撞击后能在一定程度上恢复正常的行驶方向,对驾乘人员的损伤减小。高速公路护栏板的设计出了能阻止车辆发生危险,同时在某种意义上讲,高速公路护栏板也要能够对道路两侧的驾乘人员起到有效的线性引导作用。

   总之高速公路护栏板的设计以及应用是高速公路上一种不可或缺的交通安全设施,为我国的高速交通事业发挥了重要的作用,能够及时的预防和减少交通事故的放生。

   波形护栏参数:

  一、栏板的宽度310MM,厚度:3MM、4MM。 1吨护栏板可铺:3MM厚的80米,4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3吨,4MM厚的重16.388吨。

  二、立柱:粗度规格Q114、Q140MM长度根据要求一般为1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米,壁厚为4MM/4.5MM。

  三、每公里用250块护栏板。立柱间距4米,每公里用250根立柱,端头2个,柱帽250个,螺丝250套,托架250个,防阻块250个。

 

  四、三波护栏板的规格长4.32米,宽505毫米,厚度为3毫米,4毫米。

  五、二波护栏板的规格长4.32米,宽310毫米,厚度为3毫米,4毫米。 通行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》热浸镀锌波形梁钢护栏和立柱:热镀锌防腐层质量 镀锌附着量 g/m2 平均镀锌附着量 板 ≥600 立柱 防阻块 ≥350 镀锌附着量 板 ≥425 立柱 防阻块 ≥275 镀层厚度 μm 平均镀层厚度 板 ≥85 立柱 防阻块 ≥50 镀层厚度 板 ≥61 立柱 防阻块 ≥39 热浸镀锌+纯聚酯静电喷涂双涂层波形梁钢护栏和立柱。平均镀层附着量 g/m2 板 ≥270 立柱 平均镀层厚度μm 板 ≥39 立柱 涂塑层平均厚度μm 板 ≥76 立柱。

   润金护栏板生产基地总结了以往老客户对我们的认可,新客户给予的希望,我们本着客户,质量保障,薄利多销,为客户找寻价格低,质量好的原材料,进行低成本的护栏板产品的价格和制造,并将不遗余力的增加先进的护栏板设备,制造更先进,更新型的护栏板产品。


现在护栏板什么价格

波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型,适用于路侧特别危险的路段使用,A级用于专用公路。

 用途:工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、安全防护等设施。

产品特点:防腐性能好 高速护栏板,抗老化,美观大方。安装简便快捷。

总长度4320毫米(设备结束

以上为"波形护栏板立柱规格,4米波形护栏板立柱,润金交通"供应信息
相关推荐