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沁园环保(图)_车用尿素液提纯_尿素液

河南沁园环保工程有限公司
所在地:河南 郑州
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  车用尿素,车用尿素设备使用误区

  现在市场上大多数轻卡也装上了尿素罐。很多人对车用尿素认知不够以外,还有很多人在使用上都存在着误区。

  误区一车用尿素概念模糊

  以前或许部分国四车型通过EGR路线来满足排放标准的用户,无须添加尿素溶液。突然接触到需要加尿素的卡车时,也许会产生疑问车用尿素与***常见的农用尿素有何区别?

  虽然车用尿素也是尿素,但与农用尿素有天壤之别。车用尿素有严格的配比要求,基本上是由高纯尿素和去离子水组成,比例受到严格控制。质量高低的标准之一,就是杂质的控制程度。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质非常多,危害非常明显。

  简单来说就是,使用农用尿素往车里加,会对SCR系统造成致命性的损伤,换一套后处理系统并不便宜。

  误区二尿素溶液消耗太高

  经常听见车友在说,尿素溶液消耗过高,导致成本增加。不可否认的是,尿素的使用肯定会让成本有所增加,但称不上消耗量过高的现象。一般情况下,尿素溶液消耗量大约占燃油消耗量的5%左右。加满尿素约为23升左右,基本上续航里程在1500--1800公里左右。

  误区三加水也可以?

  尿素溶液的替代品或许是车友非常关注的,是否能添加自来水?是否能添加纯净水?

  曾有不少车友会问,偶尔勾兑点矿泉水、纯净水、白开水应应急,难道也不行吗?首先自来水中的杂质很多,远远超乎我们肉眼的可视范围。其中***为常见的钙、镁、钠等物质极易形成固体物,从而堵塞尿素喷嘴。


车用尿素液设备厂家表示:

SCR是我国减排的更好选择。SCR则可耐350ppm的含硫油品,因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险,因此SCR技术是***适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。


  免车用尿素溶液结晶的一些方法。

  一、结晶对整个SCR系统的影响较小,此结晶遇水即可溶解,对系统的风险较小,可通过以下的措施来减少或消除:1.避免与干的空气或者废气直接接触,特别是在喷射阀和排气管处。2.避免尿素溶液在温度为100-130℃之间,这个温度范围水的蒸发非常快,容易析出尿素,产生结晶。

  车用尿素溶液生产设备厂家介绍在实际应用中,尾气管道上生成有尿素结晶会导致发动机排气管压力升高,降低发动机动力性及燃油经济性,应尽量避免或者减少结晶的生成。


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