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空运运费计算方法
一、计费重量:航空公司规定,在货物体积小,重量大时,按实际重量计算;在货物体积大,重量小时,按体积计算.在集中托运时,一批货物由几件不同的货物组成,有轻泡货也有重货.其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量,按两者之中较高的一个计算.
二、起码运费:是航空公司办理一批货物所能接受的低运费,不论货物的重量或体积大小,在两点之间运输一批货物应收取的低金额.不同地区有不同的起码运费.
三、有关运价的其他规定:各种不同的航空运价和费用都有下列共同点:
1、运价是指从一机场到另一机场.而且只适用于单一方向.
2、不包括其他额外费用.如提货,报关,接交和仓储费用等.
3、运价通常使用当地货币公布.
4、运价一般以公斤或磅为计算单位.
5、航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价.
四、空运货物计费重量的计算方法
有些客户往往会发现货运代理或航空公司收取的费用比自己原先计算的重量有出入.在空运业务中,存在着计费重量(CHARGABLEWEIGHT)和实际重量(GROSSWEIGHT)两个重量.航空公司根据货物的密度来计算费用,对于重货而言,计费重量等于实际重量,即货物的毛量;对于轻泡货物而言,货物的计费重量按照1个立方米等于167公斤计算.不足一公斤的,尾数四舍五入.
我司多口岸仓库收货(可提供上门提货),做柜,单票报关,出运,到港,清关(代缴关税),提货,预约AM,直接派送FBA仓库!海外仓的头程通常是固定的几个点收货从中国发往海外仓,然后再二程派送到FBA仓(通常报价不含二程派送费),由此总结我们具备以下几点优势:
1;时效优势
我司要比海外仓的派送模式快,我司在拆箱后直接预约派送FBA仓,正常情况下要比海外仓服务块1周左右;海外仓通常是集货后从中国发往海外仓,然后再二程派送到FBA仓(一般是等有一定量的货物后再发FBA仓)2;价格优势我司的价格是仓库收货双清派送到仓的价格(当然不含关税,及关税代垫费);海外仓的头程只是到海外仓的价格,并未加上派送FBA仓的二程费用;3;风险优势我司按照客户的实际箱单进行单票报关,属于正常进出口,如遇查验即可短时间内放行;海外仓因为其客户多,且有很多其他平台货物,货物杂乱,如采用一票报关,清关时风险增大(在报关时如采取瞒报,虚报等情况),如遇海关查验,严重影响送仓时间,后果严重可能货物就因连带责任被销毁!
海关主要查验什么
根据《海关法》规定,海关查验的对象包括进出境的货物、物品和运输工具.具体而言,是指实际核对和检查进出境货物和物品的品名、规格型号、数(重)量、价值和原产地等是否与申报内容相符;实际检查进出境运输工具是否有改装、夹藏,是否符合海关监管要求等情况.
海关查柜是会产生一些额外费用的,但这些费用不是海关收取的,而是码头收取的吊柜费,拆柜费等费用,因为是海关查验才有此费用,所以码头一般把这些费用称之为海关查验费,码头会开具正规的.所以这些查柜费是由SHIPPER来支付的.一般海关查货前会有查验通知,查验完毕后会有查验报告的.你可以向货代索取这些证明文件.如果货代无法提供,你可以拒绝支付查柜费.
一、为什么会查验,费用是怎么产生的
查验是海关监管的一个重要手段,报关只是一个程序而已,海关会根据自己的经验,当时的政策对一些敏感的品名进行抽查,当然有时候也会是没有任何原因的抽查.查验的时候会打开箱子看,跟报关的资料是否一致,品名,数量,申报货值等等信息,是否有骗税,逃商检,HS编码归类不正确.海关查验是不收钱的,但是因为查验是在港区进行的,港区要负责拆箱,装卸,封子等等,所以要付给港区钱.
二、费用大概多少
这可能是最关心的问题了,一般正常买单报关查验费480小柜,580大柜,广州过机一般是465柜,过磅拆通道661小柜,1033大柜,以上二种都有查验通知,若走的包柜当然是提供不到查验通知单的,且查验费也是没有固定.当然各港区不同可能产生金额不完全一样,我说的只是大概的,相差个几百元,您可别说我说的不准.
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