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模数式桥梁伸缩缝厂家设计生产 HZF桥梁伸缩缝

衡水双林橡胶制品有限公司
所在地:河北 衡水
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模数式桥梁伸缩缝厂家设计生产 HZF桥梁伸缩缝

 

模数式桥梁伸缩缝及时进行养护维修工作显得尤为重要。

    (1)首先要做好档案记录工作,对模数式桥梁伸缩缝要进行定期检查,做好检查记录。

    (2)l在平常养护工作中要做到对模数式桥梁伸缩缝前后出现的坑槽及时修补,经常清扫伸缩缝上面的垃圾和污物,雨季前要做好伸缩缝处的排水工作,对已锈蚀部分及时进行防护处理。

    (3)更换模数式桥梁伸缩缝时,考虑伸缩缝侧壁的受力和桥梁结构的伸长量,选择合适的伸缩缝。

    (4)对于桥面铺装层上容易产生车辙的凸ICI不平处,要特别注意铺筑后铺筑材料时不应产生高低差;

    (5)在凿除原有混凝土铺装时,不要损伤伸缩缝两侧桥面板混凝土及钢筋或预应力筋锚头。

    (6)当原伸缩缝装置的锚固钢筋损坏、松动或无锚固钢筋需增设时,应先凿出锚孔或槽口后再安设钢筋等锚固件。

   模数式桥梁伸缩缝较成规模使用的产品历经了橡胶伸缩装置、模数式伸缩装置、梳齿板式伸缩装置的发展历程。目前在已建和正在兴建的桥梁工程大量使用模数式伸缩装置和梳齿板式伸缩装置,橡胶伸缩装置在新建工程己很少使用


       

 HZF桥梁伸缩缝是***近十年出现的另一种结构形式的产品,其结构主要由梳齿板、防水橡胶板、锚固螺栓等组成,从结构上可进一步分为跨缝式与骑缝式两种-橡胶支承横梁一对一地焊接牢固,车辆重量经中梁、支承横梁、承压支座、位移箱底钢板,***后传递到梁体的混凝土,而压紧支座将支承横梁控制在位移箱内,从而形成封闭的传力结构体系,型钢边梁上的锚固筋与混凝土咬合锚固:当梁体伸与缩时,带动位移控制箱及边梁一起伸缩,边梁再经控制弹簧拉或压,推动***近的中梁滑移HZF桥梁伸缩缝,依次展开可达到整套伸缩装置的开与合。

   

1)由于型钢之间必然存在一定的间隙,正常情况下冬天气温较低时桥梁收缩而被拉开达到较大间隙,车辆经过会产生较大的振动与噪音。一般的卡车在60公里时速条件下的噪音可达到87-91 dB,同时也对包括伸缩装置在内的桥梁结构一次较大的冲击,随着车流量的增加,这一冲击对伸缩装置及周围混凝土的使用寿命产生严重的影响:特别是在伸缩装置安装不平整}sy寸的冲击振动危害尤其严重某桥的模数式伸缩装置行车噪音传到2公里之外,夜间十1扰人们正常休息,在城市区内市政桥梁噪音影响尤为明显

    (2)型钢高度、横梁高度、承压支座、压紧支座、HZF桥梁伸缩缝位移控制箱钢板等组合的高度不能改变,因此需要预留梁体端头的安装槽口较深较大,给设计、安装带来不便,也存在使用运营隐患,小型桥梁的设计与施工尤其突出。


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