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河南临工952铲车动臂总成价格 制动液产生剧烈翻动现象原因

山东东上机械设备有限公司
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5、活塞的安装方向和顶面标记

由于某些活塞裙部膨胀槽的位置和顶部形状不对称或偏置销座等原因,使活塞安装时有一定的方向。为了防止错装,这种活塞顶面上一


般都有方向标记。

?       活塞环

1、概述

1)活塞环的分类与功用:按照公用活塞环可分为气环和油环两类

A、气环也叫压缩环,用来密封活塞与气缸壁的间隙,防止气缸内的气体窜入曲轴箱,以及将活塞头部的热量传给气缸壁为活塞散热。


另外还可起到刮油、布油等辅助作用,一般发动机每个活塞装有2-3道气环。

B、油环,用来将气缸壁上过量的润滑油刮回油底壳去,防止进入燃烧室,以及为气缸壁均匀布油。另为也起密封作用,一般发动机有


1-2道油环。

近年来随着发动机转速的提高,活塞环的数目日趋减少,新发动机多为两道气环一道油环。这样不仅减小了摩擦损失,还降低了活塞的


高度,从而降低了发动机的高度。

2)工作条件

活塞环是在高温、高压、高速和润滑困难的条件下工作的。它的运动情况很复杂,不仅和缸壁间有相对高速的滑动摩擦,还有与环槽侧


面的上下撞击,以及由于环的径向张缩而产生的与环槽侧面相对的摩擦。因此,活塞环的磨损是发动机中磨损***快的零件之一。另外,


高温热负荷不仅使环的耐磨性下降,而且往往是弹性力下降的主要原因。上述恶劣条件对第一道气环来说***严重,因而其弹力下降和磨


损的速度***快。

3)材料与表明处理

根据活塞环的功用与工作条件,安徽厂家直销龙工855装载机加长动臂价格便宜 供应龙工853铲车动臂总成山西报价单 河南龙工833装


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经销 要求环的材料应具有好的耐热性、导热性、耐磨性、磨合性、任性和足够的弹性等。一般活塞环多用优质灰铸铁、球墨铸铁或合


金铸铁制造。

因为活塞环槽侧面的磨损往往是活塞早期磨损的主要原因,其外表面多进行镀铬处理。这样使气缸、活塞特别是活塞环的寿命大大提高


4)间隙

发动机工作时,活塞和活塞环都会发生膨胀。因此,活塞在气缸内应有开口间隙,与环槽间应有侧隙和背隙。

2、气环

1)气环的密封原理,气环可能漏气的通道有三条:环面与气缸壁间;环与环槽的侧面间;开口间隙处。

A、第一密封的建立,活塞环在自由状态下,其外圆直径略大于缸径,所以装入气缸后,环就产生一定的弹力与缸壁压紧,形成第一密


封;

B、第二密封的建立,由于活塞头部与缸壁间有间隙,活塞环还有侧隙和背隙,气缸内未被密封的气体不能通过第一密封面下窜,便窜


入侧隙和背隙。在做功和压缩冲程,对密封的要求高,此时气体压力一般起主导作用,使活塞环压在环槽的下侧,形成第二密封面。

C、气环的第二次密封,窜入活塞环背隙和侧隙的气体,产生背压力和侧压力,使环对气缸壁和槽侧进一步压紧,显著增加了第一、二


密封面的密封。此即为环的第二次密封。做功冲程时,环的背压力远大于环的弹力,所以此时第一密封面的密封,主要是靠第二次密封


。但是如果环的弹性不好或接触面贴合不良,而在环面与缸壁间出现缝隙,此缝隙就要首先漏窜气体,且其单位压力大于单位背压力,


就将削弱或形不成第二次密封。因此,靠活塞环的弹力产生的密封,是第一次和第二次密封的前提。

不难看出,两个密封面的密封,都必须在其密封面有良好贴合的情况下才能实现。因此,环与环槽侧面都必须加工平整,并且粗糙度应


较低。然而对于环面来说,新环形状复杂,难以与缸壁相顺应,因而环面一般车有细微纹路,以及镀锡等表面处理,以加速磨合。

有了两个密封面的密封,理论上就只有开口处是漏气通道。由于开口很小,并相互按一定位置错开,形成迷宫式封气路线,气体通


过各道环口后,压力显著下降,其漏气量在现代高速发动机上是很微小的,一般仅为进气量的0.2-1%,密封是成功的。这也是往复活塞


式发动机至今仍有巨大生命力的原因之一 。

2)活塞环的泵油作用及危害

由于侧隙和背隙的存在,当发动机工作时,活塞环便产生了泵油作用。其过程是:当活塞带动活塞环下行(进气冲程)时,环靠在环槽


的上方,环从缸壁上刮下来的润滑油充入环槽下方;当活塞又带动活塞环上行(压缩冲程)时,环又靠压在环槽的上方。如此反复运动


,就将润滑油泵向活塞顶。

活塞环的泵油作用,一方面对润滑困难的气缸上部是有利的,另一方面随发动机转速的日益提高,泵油作用加剧;不仅增加了润滑油的


消耗,且可能使燃烧室内积炭增多,甚至在环槽内形成积炭,挤压活塞环而失去密封性。另外还加剧了气缸的磨损。3)气缸盖和气缸


体同为铝合金时,卷边应朝湿式缸套的凸沿(硬平面)。


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