取消

江苏龙工装载机钢厂用实心轮胎 了解发动机总体构造

山东东上机械设备有限公司
所在地:山东 临沂
最新产品 进入店铺
  • 详情
  • 联系方式

装载机配件齐全,工程机械配件有:发动机,变矩器,变速箱,前、后驱动桥,被称为四大装载机配件
。发动机较为常见,这就就不多说了。
  变矩器上有三个泵,工作泵(供应举升,反斗压力油)、转向泵(供应转向压力油)、变速泵也称行走泵(供应变矩器,变速箱压力油),有些机型转向泵上还装有先导泵(供应操纵阀先导压力油)。
  工作液压油路,液压油箱,工作泵,多路阀,举升油缸和反斗油缸。
  行走油路:变速箱油底壳油,行走泵,一路进变矩器一路进档位阀,变速箱离合器
  驱动:传动轴,主差速器,轮边
  转向油路:油箱,转向泵,稳流阀(或者优先阀)转向器,转向油缸
  装载机配件的变速箱有一体的(行星式)和分体的(定轴式)两种。




新闻资讯

郑工产的ZL50装载机,其前、后机架的连接采用销子、轴承铰接结构。上铰接销主要起前、后机架的连接作用,采用简单


的销子、关节轴承配合,轴向浮动定位;实践中,其损坏频率较低,大多数情况下,无须对其进行维修。下铰接结构则较


复杂,前、后机架通过它进行轴向定位;为关节轴承、锥形套、螺母压紧式,通过螺母对前、后机架的配合间隙进行调整


  使用过程中常遇到前、后机架上、下窜动或前、后位移的情况,如不及时排除,会导致运动副磨损加剧,配合间隙增


大,不仅前、后机架的铰接销损坏,关节轴承、后机架上的轴承承孔部分和前机架上的弹性套承孔部分也常会损坏。

  1.上、下窜动量超大的处理

  在空载情况下,前、后机架的上、下窜动量允许在2mm之内。有时驾驶员操作时有上、下颠簸感,尤其在不平路面和


重载作业时,前、后机架上、下窜动利害;当铲斗升、降时,在铲斗接触或脱离地面的瞬间,则可明显地看到上、下窜动


量超过2mm。

  原因是,销子过长,压紧螺母上紧后,与锥形套间还有一定距离,起不到压紧作用;或锥形套外径大,弹性内径小,


致使压紧螺母上紧以后,锥形套与压紧套间仍有一定距离,起不到压紧作用。

  处理方法是:对第一种情况可用45号钢加工出一个内、河北直销龙工50装载机实心轮胎价格优惠 临工30/50铲车轮胎


内蒙古经销商报价 批发供应23.5-25装载机实心轮胎江西报价单 上海装载机17.5-25实心轮胎批量供应 厂家直销武夷加


厚20层级轮胎安徽批发价 浙江供应钢厂用装载机实心轮胎价格合适 外径与压紧螺母相同、厚为5mm的平垫,放在压紧螺


母与锥形套之间,然后上好压紧螺母即可。针对第二个原因,可用45号钢加工出一个内、外径与锥形套小端相同、厚为


5mm的平垫,放在锥形套与压紧套之间,上好压紧螺母即可。

  2.前、后位移量过大的处理

  前、后机架间是不允许存在前、后位移量的。有时,装载机行走速度变化时,前、后机架发出响亮的撞击声。将前、


后机架分开后,可明显看到关节轴承破裂,弹性套承孔变成椭圆形(前、后方向为椭圆的长轴,左、右方向稍有磨损),


铰接销有磨损痕迹。

  原因是,锥形套过长,致使压紧螺母上紧后,锥形套外表面与弹性套在放松状态时的内表面间仍有一定间隙,因而工


作时互相撞击,使磨损逐渐加剧,损坏严重。

  处理方法是:对于磨损后的铰接销,可用不锈钢焊条在磨损部位进行堆焊,然后在车床上加工以恢复其原有尺寸。

  对于前机架上的弹性套承孔,若椭圆度较小(前、后方向有磨损,左、右方向无磨损),可在磨损部位用结422焊条


进行堆焊,然后用砂轮修磨以恢复其原有尺寸。若前、后、左、右方向均有不同程度的磨损,由于基准已被破坏,用堆焊


法修复时上、下弹性套承孔的同轴度不易保证,可用氧气乙炔焰沿磨损严重的承孔在机架上割出一个圆孔,而后另加工一


个套,镶焊在割后的位置,并恢复其原有的形状及尺寸;割下弹性套承孔时,要使割后孔径D控制在13-15cm范围内,距机


架外缘***薄处为2-4cm。承孔边缘要保持一定的斜度,即与竖直方向成30°左右,便于镶套时焊接牢固。

  新加工的套其材质为45号钢,外径控制为(D-0.5)cm,厚度与前机架承孔高度相同,外表面与竖直方向成30°左右


夹角。

  套与机架焊接时,要用同心轴保证上下前机架上的弹性套承孔的同轴度。

  当弹性套承孔前、后、左、右方向均有磨损,但椭圆度不大时,可在车床上将锥形套从小端截去一段长度(一般不超


过1cm),以便装配时充分利用弹性套的良好弹性,消除前、后位移量;安装时,弹性套的开口缝隙应在受力较小的方向


上,即朝左或朝右方向。


以上为"江苏龙工装载机钢厂用实心轮胎 了解发动机总体构造"供应信息
相关推荐