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龙工50装载机轮胎江西厂家报价 加快发动机市场拓展

山东东上机械设备有限公司
所在地:山东 临沂
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装载机配件齐全,工程机械配件有:发动机,变矩器,变速箱,前、后驱动桥,被称为四大装载机配件
。发动机较为常见,这就就不多说了。
  变矩器上有三个泵,工作泵(供应举升,反斗压力油)、转向泵(供应转向压力油)、变速泵也称行走泵(供应变矩器,变速箱压力油),有些机型转向泵上还装有先导泵(供应操纵阀先导压力油)。
  工作液压油路,液压油箱,工作泵,多路阀,举升油缸和反斗油缸。
  行走油路:变速箱油底壳油,行走泵,一路进变矩器一路进档位阀,变速箱离合器
  驱动:传动轴,主差速器,轮边
  转向油路:油箱,转向泵,稳流阀(或者优先阀)转向器,转向油缸
  装载机配件的变速箱有一体的(行星式)和分体的(定轴式)两种。




新闻资讯

一台日立EX300一2型挖掘机,使用多年后对发动机进行了检修。根据零部件磨损的实际情况,检修时只更换了活塞环、曲


轴瓦、连杆瓦、止推瓦及6BD一1型发动机修理包中的气缸垫等零部件,但发动机维修后只工作了一周左右,就出现了V缸


进气门头部脱落故障;当时认为是发动机连续工作多年,进气门因疲劳而产生断裂,随后更换了全机的进、排气门及损坏


的零部件,但发动机也只工作了一周左右,又在Ⅱ缸出现了进气门头部脱落故障,两次事故的直接经济损失近两万元。

  连续两次出现类似的机械事故,不得不引人深思。第二次事故出现后,我们仔细地检查了发动机的零部件,发现所有


的活塞顶部与进气门上相对应的凹坑处都有与进气门撞击的痕迹,从而认定两次事故都是由于进气门与活塞撞顶所致。

  出现进气门与活塞撞顶现象,的可能是配气相位错误,如果进气门在活塞上止点前开启过早,就有可能与活塞上


行发生干涉,产生撞顶现象。为此,河北直销龙工50装载机实心轮胎价格优惠 临工30/50铲车轮胎内蒙古经销商报价 批


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价 浙江供应钢厂用装载机实心轮胎价格合适 重点检查了配气相位的安装。该发动机的正时齿轮为后置式,并不是每个齿


轮都有安装记号,该机拆卸时由于没有找到准确标记,是维修人员自己在配气正时齿轮上做出标记后拆装的,所以必须验


证配气相位的安装是否正确。经过查询知,该机的凸轮轴止推凸台上有一V形槽,当I、VI缸活塞位于上止点时,该V形槽


与凸轮轴支座的接合面平齐(朝向排气管侧)即可;检查证明,此处装配没有错误。除此之外,认为气门与活塞撞顶还能


与气门间隙过小、气门外形尺寸不对(头部过厚)有关系;经检查,也没发现在这两个方面有问题。根据连续两次故障现


象进一步分析认为,也不应该是进气门有裂纹等自身因素引起头部脱落,***后将焦点集中在气缸垫上,即认为,如果活塞


顶部与缸盖间隙很小、气缸垫太薄也能引起进气门与活塞撞顶。

  当时,需维修的EX300一2型挖掘机其发动机型号为6SD一1T型,由于市场上买不到这种发动机的修理包(气缸垫含在


修理包内),因而维修中采用的气缸垫是从日立维修中心购得的EX30O一3型挖掘机的气缸垫(该挖掘机的发动机型号为


6BD一1型)。虽日立维修中心告知这两种气缸垫是通用的,但实际上6BD一l型机的修理包中的气缸垫与6SD一1T型机的不


同:前者的气缸垫为薄铁皮冲压制成的,而后者的气缸垫则是传统的石棉式结构,再加上两种修理包中的有些零件也有差


异,由此推断:有可能是新购的气缸垫比原机的略薄;同时,测量了被撞击活塞及新活塞顶部与进气门上相对应凹坑处的


深度,发现被撞击活塞比新活塞的深0.6mm。于是,第二次维修时,除将被撞坏的Ⅱ缸活塞换上新件,对其余的气缸仍沿


用旧活塞外,还将所有活塞顶部的凹坑用铿床按标准活塞上该处的深度再向下镗去1mm。装复后柴油机连续使用了半年,


再没有发生过气门头部脱落的现象,说明故障被彻底排除了。


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