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驾驶室座椅创新开封临工956铲车岩石斗价格

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柴油机在修理或更换活塞环时,可根据以下程序进行。


  (1)确定更换时机不适时地更换活塞环,会加速柴油机的磨损、缩短使用寿命以及影响柴油机的动力性和经济性。为此正确掌握换环时机,应考虑以下几个因素。


  1)气缸和活塞环的磨损程度使用经验表明,活塞环的磨损比气缸的磨损快。因此,除大修时更换活塞环外,在两次大修之间,气缸磨损每lOOmm缸径达0.18~0.22mm时,或相当于活塞环的端隙超过2mm时,即应更换活塞环。


  2)柴油机的动力性和经济性下降例如气缸压力降低,柴油和机油消耗量显著增加时,也应考虑更换活塞环。通常为了查明气缸压力不足是否因活塞环工作不良而造成的,可做如下检查:


  将要判断的气缸,加入一些清洁的机油。如果气缸压力明显增强,说明活塞环工作不良。反之,则说明与活塞环无关。


  柴油机机油加注口排出废气,用断缸法进行判断时,若某缸供油切断后,从机油加注口内排出的废气明显减少,或没有废气排出,则说明活塞环工作不良。反之,则与活塞环无关。


  3)活塞环断裂损坏。


  (2)选配当活塞环磨损后,可以换用加大尺寸的活塞环与活塞、轴瓦一样, 原厂龙工833铲车铲斗内蒙古供应  河北龙工50装载机铲斗价格表  临工933铲车铲斗山西经销商  安徽临工956装载机土方铲斗预算  柳工50c铲车铲斗河南市场   江西柳工855n铲车铲斗批发价   临工953铲车铲斗天津仓库   江苏龙工850装载机铲斗采购  活塞环的修理尺寸每加大0.25mm为一级。但经常使用的修理尺寸只有两级,即0.25mm和0.5mm。当气缸磨损到一定程度后,通常都采用更换气缸套和活塞的办法进行修理。这时,应使用标准活塞环。


  此外,为了确保活塞环与活塞环槽、气缸的良好配合,在活塞环选配中还应该及时检查以下内容:


  1)端隙端隙是活塞环位于气缸内,在开口处呈现的间隙(俗称“开口间隙”)。检查端隙时,将活塞环放人气缸中,用活塞顶部将其向气缸内推进,使活塞环的平面与气缸口面平行,然后用塞尺(俗称“厚薄规”)测量环口处间隙。端隙过大时,应重新选配活塞环。端隙过小时,应对环口的一端加以锉修。锉刀锉修时,应注意环口平整,锉后外环口应去掉毛刺,以防环口刮伤气缸。


  检查端隙时,应注意的一点是必须在气缸***小直径处测量,不能在气缸磨损量***严重的上部检查,以免活塞环行至***小位置时卡住。也不能在活塞行程区域以外检查,否则会使活塞环在工作中端隙过大。


  2)侧隙侧隙是活塞环在槽内的上下间隙,此值过大影响密封性,过小将会使环卡死在槽内。侧隙的经验检查法,是将环放入环槽内能运动自如又无松旷感为宜。侧隙过大,应另选。过小,可在平板上垫细砂布研磨环的平面,但不允许加宽活塞环槽。


  3)背隙它是指环装入气缸时,环的背面与活塞环槽底之间的间隙。背隙过大影响密封性,过小则环易卡死。由于此间隙难以直接测量,故此通常以环槽府与环的径向厚度之差来表示。推荐参考值为0~0.75mm,一般经验检查法是将环放人环槽内,低于槽岸即可。


  4)漏光度检查漏光度时应将环平放在气缸内,在环的下边放一个灯泡,上面用一块盖板盖住环的内圆。用查看透光的方法,检查活塞环与气缸壁的密封情况。通常对其要求是:第一、三道环不许漏光,第二道环允许有象针尖大的断续漏光。


  5)弹性实践证明,活塞环的弹力对柴油机排气管是否喷机油有着重要的影响。


  检查活塞环弹力的强弱,可用专用的弹簧试验器检查,也可用对比法进行。此时可将旧活塞环和新活塞环直立在一起,用手从上面加压力。如果旧环口相遇,而新环口还有相当的间隙,就表示旧环弹力差。


  (3)安装活塞环的装配顺序是先装油环,***后装第一道气环。以WD615柴油机为例,活塞环有三道。第一道气环由于上环面有一凹槽,装配时不易装错。油环没有上下之分,因此也不致装错。值得注意的是第二道气环,虽然其外环面为锥形,但是由于锥面十分小,用肉眼根本无法识别,一般看来很象一个矩形环,因而容易装错。第二道气环应锥角朝下安装,起刮油作用。如果装反,即会适得其反。为了引起注意,第二道气环的上环面打印有“TOP”或其他字母的标记,装配时该面应朝上装配。6110柴油机也是如此,安装活塞环时要把第一道气环上带有“RN”标志的面朝上,第二道气环上标有“R”的面朝上。油环为带螺旋衬簧的组合环,装配时先打开衬簧的搭口,装入环槽后,使搭口接合再把外圈套在螺旋衬簧上,并使外圈开口与衬簧搭口错开1800。


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