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废钢粉碎机品牌-大庆粉碎机品牌- 上市公司合作伙伴

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  拆解报废车利润数十亿

  在美国密歇根州的海兰帕克,有一幢引人注目的灰色大楼。这是通用、福特和克莱斯勒三大汽车制造商联合建立的汽车回收利用研究开发中心。在这里,工作人员大多是各汽车公司派来的工程技术专家,他们的工作就是摸索如何更快、更容易地将车拆解,一方面为提高旧车拆解的效率积累经验,生活垃圾粉碎机品牌,更重要的是进行汽车及其零部件易拆性、可回收性和再利用性的研究,为日后设计出更加环保的汽车提供依据。

  “在美国经过几十年的发展,汽车的回收报废形成了一个可以产生年利润数十亿美元的产业。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示。


 







随着固废产业跑圈地阶段进入后期,业绩爆发期已经基本过去,如果大家以为固废产业仅仅停留垃圾发电、废旧回收利用这个层面,那么固废产业应该归为传统产业,不能称为新兴产业。固废产业真正的竞争才刚刚开始,固废产业后市场开发将决定企业的高度。目前我们可以看到国内对此领悟比较深通了的桑德环境和格林美早已纷纷开“易再生”、“回收哥”等网站,布局环卫回收,着手准备智能垃圾筒、开发“环卫云”等等一系列后市场动作,垃圾粉碎机品牌,随着布局的深入和卡位成功,在不远的将来,我们能够看到如同电信运营商一样的专业的垃圾运营商出现。



  由于报废车含有铁等金属以及发动机等零件,回收率很高,占总重量约80%能回收,所以拆车厂家和粉碎厂家会拣出有价值的部分,有的零件还通过修理作为旧零件继续流通,大庆粉碎机品牌,金属也作为铁屑等回收利用。但是,除了有价金属之外,剩余的20%是回收过程中以内装材料为主产生的碎屑,主要是填埋处理。

  此外,汽车空调使用的冷却剂氟利昂处理不当,废钢粉碎机品牌,还会破坏臭氧层。不仅如此,回收汽车时,如何安全处理拥有的气囊也需要专业技术,并且要花费很多资金,加之填埋场地很有限,而且填埋处理的费用也非常昂贵,出现了非抛弃和不当处理的问题。

 


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