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节省柴油的妙招

1.提高柴油机冷却水的温度。水温提高能使柴油较完整的燃烧,机油粘度会小,能减少运动阻力,能达到省油效果。

2.保持好的供油角。如供油角偏移,会造成供油时间过晚,耗油大增。

3.保证机器不漏油。柴油机输油管常因接头面不平,垫片变形或损坏面存在漏洞现象。处理的办法是,将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平,正油管接头。增设柴油回收装置,可用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝连接,使回油流入油箱。

4.油料用前进行净化。柴油机的故障有一半以上出自供油系统。处理的方法是,买回的柴油搁置沉淀2-4天再使用,可沉淀98%的杂质,如现买现用,可在油箱加油滤网处放两层绸布或卫生纸。



发电机端电压过高

  (1)与电网并列的发电机电网电压过高,应降低并列的发电机的电压。

  (2)励磁装置的故障引起过励磁,应及时检修励磁装置。

功率不足

  由于励磁装置电压源复励补偿不足,不能提供电枢反应所需的励磁电流,使发电机端电压低于电网电压,送不出额定无功功率,应采取下列措施:

  (1)在发电机与励磁电抗器之间接入一台三相调压器,以提高发电机端电压,使励磁装置的磁势逐渐增大。

  (2)改变励磁装置电压磁通势与发电机端电压的相位,使合成总磁通势增大,可在电抗器每相绕组两端并联数千欧、10W的电阻。

  (3)减小变阻器的阻值,使发电机的励磁电流增大。



当磁极转过90度后。磁极成水平位置,导体不切割磁力线,其感应电动势为零。转子再转90度,定时定子绕组又以垂直方向切割磁力线,使感应电动势达到大值,但方向与前相反。当转子再转90度,感应电动势又变为零。这样转子转动一周,定子绕组的感应电动势也发生正、负变化。如果转子连续匀速旋转,在定子绕组中就感应出一个周期性不断变化的交变电动势。

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