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炼油厂油气回收设备,油田伴生气回收设备

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山东盈蓝环保科技有限公司
所在地:山东 菏泽
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炼油厂油气回收设备,油田伴生气回收设备随着经济持续增长和机动车保有量的快速增加,加油站市场需求旺盛,未达标排放行为相当普遍。为贯彻国家油气排放标准,进一步改善大气环境质量,南京市决定年内完成市域内所有储油库,油罐车及加油站的油气污染治理任务,目前这一工作已进入倒计时。
所有经营油品的企业都切不可存在侥幸心理,要明确认识到安全绿色、低污染、低排放才是可持续发展的根本所在,严格遵守国家环保法律法规,按期完成市政府下达的蓝天行动计划2011年目标任务,为节约能源、保护蓝天尽到应尽的责任。环保部门还会不定期检查油气污染治理改造情况,对不符合规定的、逾期未完成治理任务的单位,依据相关法律法规作出处理。
油气回收首要对象是汽油,中国汽油运用量大。这些汽油在转运过程中蒸腾量及大(轿车加油都能闻到影响味)。回收这有些蒸腾的油气对节约能源也是一件功德。还有便是环保(办理雾霾),健康,等等。
这些年,跟着我国国民经济迅速开展,机动车保有量持续增长,加油站数量“水涨船高”。据了解,全国约有加油站10万座,“三步一岗,五步一哨”地分布在城乡交通主干道旁。
储罐油气回收装置按照现行储运技能,油气蒸腾丢掉为3.55千克/吨,其间蒸腾丢掉为2.37千克/吨,滴漏丢掉为1.18千克/吨,蒸腾的成分是***有经济价值的轻质有些。以15万吨的年销量计算,每年直接蒸腾丢掉就达500多吨,不可小觑。
加油站油气回收蒸腾仍是蒸腾性有机物(VOC)排放的首要来历。油气中所含VOC的化学活性非常高,而VOC本身的毒性很强,富含苯、二甲苯等物质,会构成空气污染。
储罐油气回收装置并不是***近才兴起的,而是拥有一段很长的历史的项目。在美国,从1970年开始就实施了清洁空气法,并要求在1975年前达到该法要求的水平。在80年代后期又进一步完善了这部法律,并规定,只有当加油站安装油气回收设备才能够满足环保法规的要求,至此,油气回收成为了写进法律的规定。
中国目前对于尤其回收的实际情况并不理想,成品油在零售环节挥发严重,到北京奥运会之时,北京的油气回收系统的应用,才真正起到了示范推动的作用。
油库油气回收装置项目需要投资多少资金?气体回收不仅仅在油库有,其它化工项目也有很多需进行尾气回收的,一般化工项目尾气排放要求严格,所以,尾气回收需要真正运行并能达到设计要求,环保部门是要查的,尾气回收的技术也已经比较成熟。油库的油气回收是近几年才开始做得,许多老油库都没有油气回收,也在运营,新建油库虽设置了油气回收,因种种原因(大家已经提到过),油库的运营者启用该装置的积极性并不高。更加环保。
 

 油罐车油气回收装置,储罐油气回收装置检测程序

依次检测每支加油枪的气液比。按图C.3正确连接气液比适配器和加油枪喷管,将加油枪的油气收集孔包裹起来,并且确保连接紧密。

在表F.3中记录每次检测之前气体流量计的***初读数。

将秒表复位。将加油机上的示值归零。

确定检测时的加油流量。安装在线监测系统的加油站,将加油枪分别开启至加油机允许的流量和20~30L/min范围内的某一流量,每支加油枪获得2个气液比;未安装在线监测系统的加油站,仅将加油枪开启至加油机允许的流量,每支加油枪获得1个气液比。开始往检测用油桶中加油,确保在加油过程中加油枪喷管与检测用油桶(确定已经接地)上的加油管之间是密封的。当加油机开始加油时开启秒表。

加入15~20L汽油。

同时停止秒表计时和加油。

每一次检测之后在表F.3中记录以下信息:

a)加油机编号;

b)汽油标号;

c)加油枪的型号和序列号;

d)气体流量计的***初读数,L;

e)加油机流量计上的***初读数,L;

f)气体流量计的***终读数,L;

g)加油机流量计上的***终读数,L;

h)加油时间,s。

如果按公式C.1计算出的气液比在标准限值范围内,则被测加油枪气液比检测达标。

如果气液比不在标准限值范围内,而气液比检测值与限值的差小于或等于0.1时,应再做2次气液比检测,但之间不要对加油管线或油气回收管线做任何调整。为了保证测量的准确,允许对气液比检测装置进行必要的调整,包括气液比适配器和加油枪。如果对气液比检测装置进行了调整,那么这条枪前一次的检测结果作废。对3次检测结果做算术平均。如果气液比平均值在给出的限值范围内,则该加油枪气液比检测达标。如果平均值在限值范围之外,说明该加油枪气液比检测不达标。

如果气液比不在规定的限值范围内,而且气液比检测值与限值的差大于0.1,则被测加油点气液比检测不达标。

为了避免汽油的积聚,在每次检测之后,将气体流量计和检测用油桶部件之间软管,以及气液比适配器和气体流量计之间软管中凝结的汽油排净。

检测后程序

从加油枪上拆下气液比适配器。

谨慎地把加出的汽油倒回相应的汽油储罐,并且在倒油之前一直保持检测用油桶接地。在没有得到加油站业主的同意,不要在油桶中混合不同标号的汽油。如果不同标号的汽油在油桶中混合了,应将混合汽油倒回低标号的储油罐。

在***终得出气液比检测是否达标之前,按照C.6.6对适配器进行一次检测后泄漏检查。如果检测装置不能通过泄漏检查,那么气液比检测期间获得的所有数据都将无效。

在运输之前,将气体流量计的入口和出口小心地密封上,以防止外来异物进入流量计。




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