取消
安徽护栏柱帽 三波护栏柱帽 交通护栏柱帽现货 力海

安徽护栏柱帽 三波护栏柱帽 交通护栏柱帽现货 力海

山东冠县力海交通设施有限公司
所在地:山东 聊城
最新产品 进入店铺
  • 详情
  • 联系方式







聊城柱帽安装施工

我公司专业生产波形护栏、波形护栏板、高速公路防撞护栏、高速公路护栏板等系列的设计、生产、安装及服务于一体的综合型公司,业务遍及北京、上海、武汉、杭州等全国市场!公司设在美丽的江北水城聊城,拥有先进的高速公路护栏板生产设备,生产品质符合标准,采用先进技术标准和计算机CAD辅助设计绘图系统进行产品设计,制造流程采用全自动标准化的生产方式,精度高,速度快。完善的生产设备,精良的生产技术以及严密的测试系统,使科阳产品品质卓越,先于同行。 对运用冷弯等边槽钢的标准供给了6种挑选方式,供不一样的受力情况下挑选,一起规则其他适宜断面形状钢在满意强度、稳定性的条件下也可以运用。从槽钢立柱的首要受力方向上看,标准的挑选应使绕y-y轴的型心主惯矩(Iy)较大的槽钢。JTJ074-94波形护栏标准中规则的有用高度取值规模在1.6~1.8m之间,这个取值规模的规则首要思考了高度,以阻碍翻越为首要描绘目标。经调查,若是人想进入高速公路,通常采纳损坏波形护栏,其损坏方位在1.2m以下。设置较高的护栏网尽管可以比较好的阻碍人的翻越,但无法阻碍人进入高速公路,真实能标准大家行动的是法律意识,和社会的文明程度。


柱帽的标准和规范

在我国现行的标准和规范中,有关柱帽的相关内容只有在《高了公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ 074-94)中有部分规定,但该内容是作为设计条件提出的,评价方法和评价标准均未规定。对于安装在高速公路上的护栏的实际防护能力、安全性能以及新的结构形式的柱帽,应通过何种实验惊醒检验均没有相应的执行标准。特别是在我国公路交通行业飞速发展,道路状况、车辆状况不断发生变化,新的交通安全理念不断更新的情况下,制定《高了公路护栏安全性能评价标准》显得尤为重要。

根据道路交通发[2000]722号,关于制定《高速公路防撞护栏安全性能评价标准》的通知,课题组根据我国现在的公路状况、车辆行驶状况,以及将来的发展趋势,并向相关的国际标准靠拢,制定出符合我国国情的标准。

标准总则:

1.为提高高速公路的行车安全性,使高速公路的护栏设置更加安全合理、经济适用的原则来制定本标准。

2.高了公路上设置的每一种结构形式的柱帽均应采用实车足尺护栏碰撞试样进行安全性能评价。

每一种结构形式的柱帽在进行实车足尺护栏碰撞试验时应分别采用小型车辆和大型车辆同时进行试验。小型车辆试验时主要评价车内乘员的安全性和碰撞后的车辆运行轨迹;大型车辆试验时主要评价护栏防撞和碰撞后护栏的大动态变形量。

试验过程中无论是小型车辆还是大型车辆,只要有一项指标不符合标准的规定,均视为不合格柱帽,不能在相应路段上使用。



柱帽尺寸的优化

柱帽尺寸的优化:公路用护栏从十九世纪二十年代投入使用。随着汽车种类的变化及高速公路的飞速发展,使护栏系统不断完善。本文首先研究分析了国内外护栏的种类、特点以及发展情况.

其次,介绍了进行汽车与护栏碰撞过程分析的动态显式有限元方法的基本原理,为后面的汽车与护栏碰撞提供了理论依据。再者,建立了汽车与护栏碰撞的有限元模型,计算得出汽车质心的加速度,与采用静力法计算得到的结果相比较,表明有限元分析方法是可行的。在此基础上对两波护栏和柱帽分别建模并进行有限元分析,通过对加速度时间历程曲线的比较,表明柱帽的性能优于两波护栏。同时证明了护栏系统中防阻块的作用。

***后.给出了汽车与护栏碰撞的评价指标,分析了构成护栏的参数对碰撞过程的影响,然后基于正交试验方法进行分组试验,并制定试验方案,从而得出护栏尺寸,其性能优于标准护栏的性能。结果表明,本文所提出的正交试验方法为护栏的设计指出了一条新的道路,具有重要的工程实用意义和价值.



以上为"安徽护栏柱帽 三波护栏柱帽 交通护栏柱帽现货 力海"供应信息
相关推荐
产品分类 更多 >
新品速递 查看更多 >
中国供应商> 交通安全设施> 防撞设施> 安徽护栏柱帽 三波护栏柱帽 交通护栏柱帽现货 力海
留言
进店 电话联系