电动货车_日照电动货车_致尚伟业(在线咨询)

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混合动力电动汽车种类

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产品详情

北京致尚电动货车电动机调速控制装置

致尚电动货车电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。早期的电动汽车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现已很少采用。应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斩波调速装置所取代。从技术的发展来看，伴随着新型驱动电机的应用，电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，将成为必然的趋势。在驱动电动机的旋向变换控制中，直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向，实现电动机的旋向变换，这使得电路复杂、可靠性降低。当采用交流异步电动机驱动时，电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可，可使控制电路简化。此外，采用交流电动机及其变频调速控制技术，使电动汽车的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。

现象：电动客车分电器白金触点容易烧蚀，研磨或更换新白金触点后只能行驶几十公里。

原因：电容器损坏。

分析：电容器与白金触点并联，用来减小触点分开时所产生的火花，延长触点的使用寿命，提高点火线圈的输出电压。若电容器因某种原因造成容量过小，当触点尚未张开到足够的间隙时，电荷已将电容器充满，两金属片间电压不能继续升高，则自感电动势仍可以使触点间发生强烈火花，使白金触点烧蚀。

此外，一下原因也容易使白金触点烧蚀：1、电动客车发电机充电电流过大，在其它用电设备不用电的情况下，会使通过白金触点的电流增大。2、白金触点间隙过小，使白金触点的闭合时间增长，通过时间也增长，触点温度也会随着上升。3、低压线路松动，白金触点接触不良或断电器底板总成搭铁不好，也可能使白金触点温度升高。4、线束中无附加电阻线的车辆，装上本身带附加电阻的点火线圈后将线路接错，使低压电流始终不通过附加电阻，是通过白金触点的电流失控，造成电流增大，温度升高。

判断与处理：电动客车电容器被击穿短路，电容器容量减小，未造成短路，可拆掉与装上电容器导线接头对比高压火花的强度，若点火线圈跳火距离无变化，说明电容器损坏，应更换电容器，在行车途中无备件更换，可用电喇叭电容救急。充电电流过大，从电流表可以看出。低压点火线路接触不良或白金触点间隙过小，从外表不难发现。必要时进行调整和紧固。

现象：电动货车点火系无高压火花输出，发动机不能发动。接通点火开关，转动发动机曲轴，电流表指在放电约2A处不动（装用交流电机的车辆）。

原因：分电器断路。

分析：分电器内部断路后，低压点火电流不能构成回路，初级线圈始终无低压电流变化，次级线圈不可能产生高压电流，故发动机不可能发动。

判断：接通点火开关点火档后，由于通过发电机磁场线圈及仪表的电流约为2A，若此时转动曲轴，电动货车电流表指针放电2A不摆动，说明分电器内部可能断路，可接通点火开关点火档用以下方法作进一步检查：1、使白金触点在闭合位置，用起子杆接触分电器低压火线柱；用起子口端在壳体上搭铁试火。有火，可能是分电器内部某处断路。2、使白金触点在开启位置，用起子口端接触连接线支架螺钉，并使起子杆在分电器外壳上搭铁。若无火，说明连接线处断路。3、使白金触点闭合，用起子将连接线支架螺钉断路后有火花出现，可能是白金触点不能闭合、严重烧蚀或搭铁不良，或断电器地板搭铁不良，使低压点火电流不能通过。

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