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苏州led路灯-灯港照明-太阳能led路灯

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 路灯是什么灯

  路灯是高压钠灯。就是金属卤化物灯。从照明专业角度讲,白炽灯的显色性,但光通量低,光效差,它的发光原理是热辐射发光;蒸汽灯和常见的日光灯一样,都叫荧光灯,发光原理相同,都是靠气体电离激发荧光粉发光,它的显色性低,但光通量和光效均比白炽灯好的多;霓虹灯除了好看以外,几乎没什么其他好处,所能提供的照度极低,不能做专门的照明灯;金属卤化物灯的各方面性能都很好,模组led路灯,尤其是它的功率可以做的很大,寿命比其他灯长,这就注定了它做路灯的命。




LED路灯的照度及配置,路面平均照度是城市道路照明的评价指标之一,苏州led路灯,也是路灯配置的一项重要参考指标。一条城市道路要配置或更换为LED路灯,技术上首先就要计算照度指标。用“利用系数”法计算则是比较简单有效的方法之一。

“利用系数”法计算的公式,照搬传统照明理论研究的结论。我们要做的只是要将LED路灯的一些实验或理论数据输入公式,得到结果并与道路照明设计标准的要求对照而已。不言而喻,这些计算也是LED路灯的设计、开发、改进、提高以及市场营销的必需。 一、概念 利用系数(U)是直接照在路面上的光通量与全部光源发出的光通量的比值,与路灯灯具的高度、仰角、布置方式、路面宽度等有关。

光通量(Φ)是光源发射并被人的眼睛接收的能量之总和。表示单位时间辐射光能量的多少,单位为流明lm。其它表示方法:cd.sr(cd是发光强度的单位:坎德拉。Sr是立体角球面度的单位。

照度(E)是光通量与被照射面积之间的比例系数,单位为勒克司lx。1lx即指1lm的光通量平均分布在面积1平方米的能量,即lm/m2。

路面平均照度(Eav)是按照有关规定在路面上预先设定的点上测得的或计算得到的各点照度的平均值。

维护系数(k)是照明装置使用一定时期之后,在规定表面上的平均照度或平均亮度与该装置在相同条件下新安装时在同一表面上所得到的平均照度或平均亮度之比。 灯具的安装高度(H)是灯具的光中心至路面的垂直距离。

灯具的安装间距(S)是沿道路的中心线测得的相邻两个灯具之间的距离。

悬挑长度(XL)是灯具的光中心至邻近一侧缘石的水平距离,即灯具伸出或缩进缘石的水平距离。  

路面有效宽度(Weff)是用于道路照明设计的路面理论宽度,它与道路的实际宽度、灯具的悬挑长度和灯具的布置方式等有关。


灯港照明是国内专业LED路灯、太阳能路灯厂家,专业从事太阳能路灯产品及太阳能路灯照明工程10多年,已经为国内多个城市太阳能路灯工程、LED路灯照明工程、新农村太阳能路灯工程等项目提供专业服务。



在冬季,寒冷的气温、阵风和阵雪会席卷全国的许多地方。在白雪皑皑的条件下,处理道路问题并不容易,安全问题是真实存在的。由茵坦斯谈谈寒冷天气下道路的照明问题。

       提高驾驶员和行人的安全

      现代照明技术正在改善冬季道路上驾驶员和行人的安全。传统的高压钠灯照明产生较低的显色指数(CRI<25)并且会使驾驶环境失真,而固态广谱照明可提供更高的显色指数(CRI>70)和更好的视野。固态广谱照明采用较高的色温(CCT通常为3,000K至6,000K)和显色指数(CRI>70)的产品;与高压钠灯源相比,固态广谱照明改进了道路的能见度和物体的检测。低显色指数的光源可能会“扭曲”环境。与传统的HID灯技术相比,如2000KCCT的高压钠灯,在4,000K色温的广谱照明下,车辆和行人检测能得到提高。

       在经常下雪的地区,LED是道路照明的理想选择。

       LED系统的设计具有适当的水平和光幕亮度,能够在雪地条件下为驾驶员提供出色的物体检测和对比度”,“散射在积雪覆盖的路面的光的反射性能可以增加环境亮度并照亮路面。 一个常见的问题是,由于LED无法融雪,所以LED是否是交通和路灯的理想选择? 道路灯具通常是水平导向的光学系统,防冰雪”,市电led路灯,“如果照明设备设计合理,干扰几乎就不成问题。

       停车场和其他室外空间的照明存在类似的问题。停车场和道路通常会***积雪,但是由于白色表面的反射性质,太阳能led路灯,周围环境的光水平增加。LED可以根据这些亮度进行调节,从而为行人和驾驶员提供更加安全的环境。

       在一年中最恶劣的几个月里,LED是提高能见度和保持道路安全的***选择。当冬天恶劣的天气来临时,强大的照明设计和适当的色温为路面创造的条件。


苏州led路灯-灯港照明-太阳能led路灯由佛山灯港照明科技有限公司提供。佛山灯港照明科技有限公司(www.liteharbor.cn)在其它这一领域倾注了无限的热忱和热情,灯港照明一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场,衷心希望能与社会各界合作,共创成功,共创辉煌。相关业务欢迎垂询,联系人:刘运胜。

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