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切槽刀车加工齿轮就用华菱CBN刀片【切槽加工齿轮专用立方氮化硼刀具】

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郑州华菱超硬材料有限公司
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切槽刀车加工齿轮就用华菱CBN刀片【切槽加工齿轮专用立方氮化硼刀具】

      

         汽车齿轮常采用的热处理工艺有正火,调质,渗碳等工艺,其中正火是在加工零部件之前,为了去除材料的内应力和增加材料的硬度;调质和渗碳一般在齿轮粗加工之后,为了得到高的表面硬度、高的耐磨性和疲劳强度,并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性﹐使工件能承受冲击载荷,借以延长零件的使用寿命。对于不同的材质选择不同的热处理工艺,其中重要齿轮(如变速箱车轮20CrMoTi材质)需渗碳之后淬火、回火热处理,以提高耐磨性和疲劳抗力。为保证心部有足够的强度及韧性,材料的淬透性要求较高,心部硬度应在35~45HRC,表面硬度在58-64HRC。


加工难点分析

  现有加工中存在以下几方面问题:

1、刀具安装困难。由于轴孔太小,仅为φ70mm,刀具无法直接从φ70mm孔进入,只能从临近孔安装刀具,存在安装空间小、视线不好以及对刀具的紧固和调整困难等问题。

2、现有壳体的齿轮槽铸造时没有铸出,槽只能用加工的方法挖出,加工量大。

3、由于轴孔直径70mm限制了刀杆的直径,加工时镗刀伸出165mm太长,刀杆太细,容易打刀,因此切削时背吃刀量小且速度低,加工效率非常低。

4、由于槽的宽度仅有60mm,且没有铸出,用普通镗刀加工无法退刀,如果用尖刀挖出,因槽太深,吃刀量小、速度低,加工十分困难,所以不可取。

       华菱BN-H10材质加工热处理后HRC58-HRC62齿轮钢的刀片(车刀,超硬合金刀头),是焊接复合式PCBN刀片,耐磨性好,一般连续精加工淬火钢件使用,可以解决硬质合金刀头不耐磨,车不动,崩刀,加工效率低,表面光洁度不好的难题,使用华菱BN-H10加工加工热处理后的齿轮钢,表面光洁度达到Ra0.4。


加工案例:加工硬度HRC58-63之间的齿轮端面(如下图),刀具材质:BN-H20材质;切削参数:ap=0.25mm,Fr=0.1mm/r,Vc=120m/min。加工方式:干式切削。

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