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100KVA静音柴油发电机组多少钱

100KVA静音柴油发电机组多少钱

上海睫曼电力设备有限公司
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100KVA静音柴油发电机组多少钱 

柴油发电机组在使用前应该检查冷却系统,如果是水冷的柴油机应该确保冷却水量正常,如果水量不足就会导致机组因冷却效果差而发热,冷却水和机油的温度也会随之上升,柴油发电机组过高的温度会导致其整体机械性能下降,许多零部件发生加速磨损和裂缝情况,过高的温度还会导致柴油燃烧不完全,致使喷油器雾化积碳,这些都是导致柴油发电机组故障的因素。

欧洲狮发电机公司销售柴油发电机组而闻名,在这里也建议客户在使用完柴油发电机组时一定要做日常的保养和维护,这样才能延长发电机组的寿命,保证柴油发电机组的性能。机组的操作人员也要不断的深入了解柴油发电机组的工作原理及简单故障的发生原因,以便更好的操作。





技     术   参   数

产品型号:GT-100TSI

发电机参数

柴油发动机参数

·额定功率KW

100

·发动机品牌

欧洲狮

·备用功率KW

105

·发动机型号

OU-1000FTSI

·额定频率HZ

50

·冷却方式

            

·额定电压V

220/380

·额定转速r/min

1500

·启动方式

电启动

·燃烧系统及缸体结构

缸、涡流式   发动机

·机构类型

 静音款

·进气方式

涡轮增压

·功率因素

COSΦ=0.8/0.9/1.0

·防护等级

IP22

·额定电流

180A

·产品用途

陆用标准发电机组

·燃油型号#

0#夏季、-10#柴油

·油箱容量

300L

·调节方式

自动电压调节

·连接方式

锥度轴刚性连接

·工作时间

12H连续运转

·过载能力%

100

·电机类型

励磁电机

·调速方式

机械调速

·机器油耗G/KW.H

200(满载)

·机器配置

   

·工作时间H

12-24

·绝缘等级

H

·消声装置

消声器

·连接方式

锥度轴刚性连接

·相      数

单/三相

·显示方式

数字显示屏

整体外形及重量噪音

尺寸(不带轮子)

长mm

2800

宽mm

1240

高mm

1660

整机净重KG

                     1300/1580

7m/db(A1500rpm(min-1)

 65-78

标准配置:

燃油表

机器油耗

自动电磁控油装置

保护装置

输出指示灯

电压表

过热保护

启动蓄电池及连接电缆

选装配置:

工业消音器

四轮移动拖车

自适应高原用增压器

ATS自动切换装置

水套加热器

除湿器

运控装置

 

品牌理念:

欧洲狮发电机坚持 “以顾客为尊” 的品牌理念。

欧洲狮GT-100TSI产品介绍:

1.欧洲狮GT-100TSI 搭载德国品牌发动机及控制系统,动力强劲,平顺稳定。

2.欧洲狮GT-100TSI 使用寿命长,维护简单。

3.欧洲狮GT-100TSI 采用直接喷射技术,电磁控油装置,燃烧性能好,油耗低,运行成本低

4.欧洲狮GT-100TSI 配有省油电磁控油阀,省油30%,运城成本更具有竞争力。

5.欧洲狮GT-100TSI 售后服务(全国联保)

6.欧洲狮GT-100TSI 工业消音器 工业吸音棉  加厚静音罩

售后服务

1.免费指导日常维护保养,认真为用户解答在使用过程中遇到的疑难问题和提供相关的技术指导:

2.对用户简历微机档案,跟踪服务,定期回访,终身保修:

3.接到用户反馈质量问题后,了解问题后,当场作出答复,做到客户满意为止:

4.公司常年提供纯正备品备件,且维修工程师随时可为你提供技术援助

100KVA静音柴油发电机组多少钱 

①电流互感器LH 他反应发动机负载电流If的大小和相应,进行复励调压。由于他的原、副边都有调头,调整其匝数,即可改变复励电流Ii的大小。

②移动电阻器DK 它是一只具有空气隙三相铁心电抗器,各项线圈均有抽头,调整空气隙的大小或改变线圈匝数(既改变抽头),即可改变复励电流的大小,以改变电流的大小,通过他将发动机的电压产生的电流移相90°,称此电流Iu为电压分量,进行自励起压,Iu和Ii合成进行相复励。

③三相桥式硅整电流ZL 通过它对直流侧的合成电流IL=Iu+Ii整流为电流励磁电流I1供励磁绕组L励磁。

④直流侧过保护元件RD、CD 通过它对直流侧过电压进行吸收,以保护整流器ZL。

⑤充磁按钮AN 由它和蓄电池及限流电阻组成充磁电路。当柴油发电机磁极剩磁消失后太弱时,按下此按钮,即可对磁极剩磁恢复,便自励起压

2.这种励磁方式是直接利用发动机本身的生产电压进行自励起压;直接利用发动机本身负载电流的大小及负载电流与电压的香味高兴进行相复励,来调整发动机飞励磁电流,以调整发动机的端电压,故称为复励恒压励磁系统。由于他采用相复励,因此其他电压的保护和电压调整几乎同时进行,所以调压非常迅速,动态特性很好。但是,此励磁系统之反映了随负载电流If和功率因数cosゅ的变化而进行的调压。他没有反应出其他原因,如频率变化,绕组发热、磁路饱和等造成的电压偏低,故它的几天特性较差。


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