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如果想要选择 E-120型多组式桥梁伸缩缝 请耐心读完[陆韵]为您提供的建议

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 桥梁伸缩缝的常见病害与产生的原因 1. 桥梁伸缩缝由于是设在梁端的薄弱环节,直接承受车辆荷载的反复作用,而且冲击荷载比较严重,又多暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,因此,伸缩缝易损耗、修补困难,经常发生不同程度的缺陷。毛勒缝的常见缺陷有: .缝内塞进杂物,使伸缩缝不能自由变形; .橡胶条破损、缺失,出现漏水; .型钢与混凝土锚固不平,在车辆行驶时受到冲击振动; .伸缩缝构造部位下陷或突出; .伸缩缝锚筋焊缝开裂; .伸缩缝混凝土破碎出现坑洞; .车辆行驶不适,产生噪音; .伸缩缝的后铺部分桥面路面出现沉陷、不平; .由于墩台下沉出现异常的伸缩。 2.伸缩缝产生缺陷的原则很多,主要是: .交通量增大,重型车辆不断增加,随之车辆的冲击作用明显变大; .有些桥梁结构,桥面板的刚度不足,导致桥面板变形过大; .与主梁的联结部分太少; .伸缩量计算不准确,安装时的开口宽度没有掌握好; .混凝土强度不能满足要求 .没有按照施工工艺的要进行施工; .由于赶工期等原因,混凝土养护不到位; .后期的管养不到位、不规范。

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 桥梁伸缩缝施工前准备 在进行桥梁伸缩缝施工前,需要进行一系列充分的施工准备工作。 1.对于预制与安装梁板的准备。为了保证伸缩缝的高质量安装,对于梁板的预制要求预埋钢筋要按设计要求实施,高度要一致、间距要符合要求;对于梁板的安装要求位置准确无误、相邻板的高差符合要求,要特别保证梁板端头之间、梁端与台背墙面之间的宽度,如果是斜交桥梁则要更加注意,必要时可以在安装梁板时用硬木进行限位。 2.对于产品选择的准备。首先通过招标选择厂家,所选用的生产厂家必须通过部级认证、资质可靠、信誉较好、产品质量上乘。其次是伸缩缝所用的橡胶止水胶带、型钢、钢筋、锚固件等材料其物理性能均应满足规范要求。伸缩缝焊接的焊口应符合规范要求,锚筋的焊接良好。是生产厂家必须按照施工时间的要求在组装时保证合理的开口宽度。严格按照生产厂家要求的方法进行装卸、放置,对于产生弯曲、扭转的伸缩缝不能使用;3.对于桥面的准备。目前为了保证施工控制简单又能达到高质量,一般要求伸缩缝的施工都在桥面铺装完成以后进行。4.对于桥梁伸缩缝施工用的混凝土准备。伸缩缝处的混凝土配制必须选用优质水泥和骨料,并且经过各项指标试验合格的,一般情况下混凝土的强度要等同梁体强度,需要时可以掺加一定的外加剂。根据这几年的施工经验,伸缩缝装置两侧的混凝土采用强度高,韧性好的CF40钢纤维混凝土是比较成合适的,因为其抗冲击性能比普通混凝土提高很多,而且以前设计的环氧树脂混凝土施工工艺不好掌握,高标号C50混凝土的使用容易出现裂纹。5.针对施工工艺的准备。在伸缩缝施工前,要制定详细的施工组织设计方案,要求精心组织、统筹安排,严格按照施工规范进行控制。 成立专业施工操作组,包括切缝组、开槽组、安装组、混凝土浇筑组,明确任务,做到职责分明。机械设备配备齐全,小型机具应全部到位。

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