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株洲市 多组式桥梁伸缩缝 陆韵 伸缩缝 组装形式

衡水陆韵橡塑制品有限公司
所在地:河北 衡水
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      株洲市 多组式桥梁伸缩缝 陆韵 伸缩缝 组装形式

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伸缩缝按照性能及安装方法可以分为:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝,GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,

伸缩缝是桥梁结构中承担***动力荷载的附件。它必须承受量值不等的各种复杂的动力荷载或冲击。同时,还须经受疲劳、磨损以及化学性和物理性的各种侵蚀。因此为保证桥梁伸缩缝 的经久耐用,在投入施工之前,我公司对其伸缩缝的所有主要部件都进行了疲劳试验。因此生产的桥梁伸缩缝 的特点就是刚性锚固密封防水。由于桥梁伸缩缝是桥梁结构中承担***动力荷载的附件。它须承受量值不等的各种复杂的动力荷载或冲击。同时,伸缩缝还须经受疲劳、磨损以及化学性和物理性的各种侵蚀。

  伸缩装置具有标准位移量:水平为0-60(mm),垂直为±10mm,伸缩灵活。其它特点同FD-80型。伸缩缝的标准位移量:水平为0-80(mm),垂直为±15mm,伸缩灵活。本产品采用浅预锚固体系,只需梁端头厚度(包括铺装层)超过240mm。(FM-80FD-80型厚度为200mm)

伸缩装置结构突出的特点是:由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又能达到位移均匀,使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法,这样对大位移量伸缩装置非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到小范围,节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结构极易出现自锁现象,影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求。

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适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。公路桥梁伸缩装置分为:模数式桥梁伸缩装置和TST弹塑体伸缩装置模数式模数式桥梁伸缩装置分为:GQF-C型桥梁伸缩装置、GQF-MZL型桥梁伸缩装置1GQF-C型桥梁伸缩装置特点:GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点, 建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换,又可供新桥时选用。

伸缩缝桥梁伸缩装置施工方案:
1.
公路桥梁模数式型钢伸缩缝桥梁伸缩装置施工前要按照设计核对预留槽尺寸,并将预留槽内清扫干净。预埋锚固筋若不符合设计要求,必须首先处理,满足设计要求后方可安装伸缩缝。
2.
公路桥梁模数式型钢伸缩缝桥梁伸缩装置在安装前应根据实际温度按照图纸设计中的计算公式调整组装定位值,用专用卡具将其固定。
3.
公路桥梁模数式型钢伸缩缝桥梁伸缩装置安装时桥梁伸缩缝中心线与桥梁中心线应重合,并使其顶面标高与设计标高相吻合,并使横坡、纵坡与桥面横坡、纵坡相符。
4
公路桥梁模数式型钢伸缩缝桥梁伸缩装置正确就位后,然后穿放横向联接水平钢筋,将伸缩缝上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,如有困难,先将一侧焊牢,待达到已确定的安装气温后再将另一侧锚固筋全部焊牢,并放松卡具,使其伸缩自由。
5
公路桥梁模数式型钢伸缩缝桥梁伸缩装置完成上述工序后,在预留槽口内浇筑混凝土,浇筑混凝土时应采取必要的措施,振捣密实。浇筑时不允许混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上,如果发生此现象应立即清除。浇筑完毕后进行养护。
6
桥梁伸缩缝待桥梁伸缩缝两侧混凝土强度满足设计要求后,方可开放交通。

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    夜空中浓云密布,借月的微光,可以看到一团团乌云,像一群专事毁灭的精怪,趁着风势在混乱一团的天空骤驰。

  天上,燃烧起火烧云,云块越来越大。红色,赭色,紫色,青色,黑色,各种各样,不可调和地形成一条奔涌的河流。


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