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东湖区 陆韵 模数式桥梁伸缩缝 质量上等

衡水陆韵橡塑制品有限公司
所在地:河北 衡水
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         东湖区 陆韵 模数式桥梁伸缩缝 质量上等

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桥梁伸缩缝装置的缺陷形式及产生的原因

  桥梁伸缩缝装置的缺陷形式随其构造形式及其材料的不同而异。例如,橡胶桥梁伸缩缝的缺陷大致有橡胶件的破损、橡胶的玻璃、锚固件的损坏、伸缩缝装置下陷、鼓出及螺栓孔填充料被拉离等。钢制梳形板桥梁伸缩缝则可能出现伸缩接头的活动异常、锚固件损伤、表面属性版焊接部位损伤等。尽管各种形式伸缩缝的缺陷有相异之处,但也有共同处。例如。在桥梁伸缩缝两侧的后铺筑铺装层凹凸不平,先期铺装与后期铺装表面不平,后铺筑材料的剥离、龟裂、上浮与下陷、桥面板端部的破损等。

为了保证伸缩缝不再继续受到破坏,以及保证交通正常运行,采用钢板对伸缩缝进行临时一保护,然后进行伸缩缝施土。

(1)拆除旧伸缩装置;根据伸缩缝新的计算数据进行放样切缝,以桥面中心线为基准切缝到位,取出损坏伸缩装置并保证其切缝深度≥380 mm宽度每侧≥450 mm。拆除时一尽量少的扰动桥梁端部的薄弱部位,而且路面切口垂直、整齐、平顺。然后用风镐凿去切缝间的材料、凿毛,将己经损坏的伸缩装置进行拆除后把槽口内原有填料清理干净。

(2)埋设钢筋检查;为了使修复后的伸缩装置能够稳固到桥梁末端,保证荷载传递效果,预埋钢筋的检查非常重要。因为车辆的重复冲击碾压有可能导致预埋筋出现裂纹、折断等情况,检查的目的是使其满足安装毛勒装置的焊接要求。

(3)伸缩装置安装与焊接;为满足公路的运营要求,在修复桥梁伸缩缝装置时,先更换半幅行车道的桥梁伸缩装置,根据安装温度调整好伸缩缝装置间隙,将D60伸缩缝装置放入槽内,然后调整伸缩缝装置的顶面高度,在要求的安装温度下将预埋筋扳靠到较近的伸缩缝装置锚环上进行焊接。

(4)防漏、布筋、浇注混凝土;焊接结束后,伸缩缝装置处十正常伸缩状况,此时一选择宽度比缝隙宽度宽50mm,长度约为200mm高度比槽口深度低40mm的泡沫板,依次塞入两边梁下口的间隙中,以防漏浆。安装D60时,将12mm钢筋按图纸要求穿入锚环,布置6~80x80mm钢筋网,并绑扎牢固。然后检查伸缩缝装置的平整度、位置、缝隙合格后浇注混凝土。在浇注过程中重点振实伸缩缝装置内部和下方,同时一保证桥面和异型钢顶面相接处的牢固结合。

(5)维护养生;维护养生虽然是***后的环节,但是它很大程度上直接决定着伸缩装置能否发挥功能以及保证安装质量。在水泥混凝土初凝后覆盖废旧毛毡保水,终凝后洒水养生。混凝土强度达到设计强度的50%以上后,安装‘`V "型结构橡胶密封条。伸缩缝两侧混凝土强度满足设计要求后,开放交通,然后对公路另一侧的伸缩缝进行更换处理,其步骤与本侧相同。

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我们都知道桥梁伸缩缝是为满意桥面变形的要求而设置的伸缩缝,重要的作用便是调治车辆荷载和桥梁质料一起的上部布局之间的位移和团结。那么,桥梁伸缩缝的范例各人知道吗?桥梁伸缩缝可分为五种范例,分别是对接式、钢制支承式、模数支承式、组合剪切式和弹性装置。下面就由桥梁伸缩缝来给各人简朴先容一下。

1)对接式:我们可以凭据结构情势和受力特点的差别分两种范例,分别是填塞对接型和嵌固对接型。填塞对接型伸缩装置是利用沥青、木板、麻絮、橡胶等质料填塞漏洞,伸缩体在任一环境下都是处于受压状态。这种范例伸缩装置一样通常是用于伸缩量在40mm以下的通例桥梁工程上,但已未几见。嵌固式对接伸缩缝装置利用差别形态的钢构件将差别形状的橡胶条()嵌牢牢固,并利用橡胶条的拉压变形来吸取梁体的变形,其伸缩体不但可以处于受压状态,还可以处于受拉状态。

2)模数支承:当桥梁的伸缩变形量凌驾50mm时,常接纳钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过期每每由于梁端转动或挠曲变形而孕育发生拍击作用,噪声大,并且容易使布局破坏。因此,需接纳设有螺栓弹簧的装置来牢固滑动钢板,以淘汰拍击和噪声,该伸缩缝的结构相对庞大。
3)剪切式:该装置是利用种种差别断面形状的橡胶带作为填嵌质料的伸缩装置。然而橡胶富有弹性,不但易于粘贴,还能满意变形要求且具备防水功效。在海内的外桥梁工程中已经得到非常遍及的应用。
4)钢制支承:板式橡胶成品这一范例的伸缩装置,很难满意大位移量的要求;钢制型的伸缩装置,不容易做到密封不透水,还容易造成对车辆的打击,从而影响车辆的行驶性。如今出现了利用吸震缓冲性能好并且又容易做到密封的橡胶质料,和强度高性能好的异型钢材组合的,在大位移量环境下能蒙受车辆荷载的各范例模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。
5)弹性体:弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝,弹性体伸缩装置是一种相对浅易的伸缩缝装置,对付中小跨径的桥梁,当伸缩量在20mm-40mm以内时可以接纳TST碎石弹性伸缩缝装置,是将特制的弹塑性质料TST加热熔化后,注意灌输颠末洗濯加热的碎石中,即形成了TST碎石弹性伸缩缝,碎石用以支持车辆荷载,TST弹塑性体在一25℃~60℃条件下可以大概满意伸缩量的要求。

为防止橡胶密封带内的积水流向墩台,可在伸缩缝装置两端设置翘头,伸缩缝装置的翘头可根据不同的路面设计不同的样式(翘起长度及角度),翘头一般置于防撞墙内部。

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 桥梁伸缩缝为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要,可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置,即将伸缩量为0~80mm的各种伸缩装置及MZL160~1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型边梁上,其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁方向与倾斜程度而改变

 多组式桥梁伸缩缝施工安装步骤:

1、施工单位一定要按照设计图纸提供的尺寸,在梁端(或板端)与梁端,梁端与桥台处预留安装伸缩装置的预留槽,并按图纸要求预埋好锚固钢筋,锚固筋应与梁端或桥台有可靠的锚联,如主筋需焊接时,应满足桥梁施工规范的有关规定。

2、工厂组装好的多组式桥梁伸缩缝一般由工厂运往工地。在运输过程中,因受运输长度限制,或因其它原因需要工地拼接时,应在生产厂指导下施工。当伸缩装置需在工地存放时,应垫离地面至地至少30cm,并且不得露天存放。

3、伸缩缝装置上桥之前,必须首先检查施工完成后的主梁(或板)两端缝间隙量与设计值是否一致,预埋的锚固钢筋或构件位置是否准确。

4、伸缩装置吊装就位前,应将预留槽内混凝土打毛,清扫干净。安装时伸缩装置的内中心线与桥梁中心线相重合,偏差不能超过10mm,并使其顶面标高与设计标高吻合,然后将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧同时焊牢。

5、完成上述工序后,安装必要模板,近设计图纸的要求,在混凝土预留槽内浇筑大于C30的环氧树脂混凝土。浇筑混凝土时应采取必要的措施,振捣密实,并防止混凝土渗入MZL型伸缩装置位移控制箱内,并不允许将混凝土溅填在密封橡胶带缝中及表面上,如果发生此现象应立即清除,然后进行很好养护。也可采用大于等于C50高强混凝土填充捣实。

6、在铺装前,多组式桥梁伸缩缝应加盖临时保护措施,避免撞击及直接承受车辆荷载。桥面铺装完成后在桥面上不应有凝隙出现。

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       春天必然曾经是这样的:从绿意内敛的山头,一把雪再也撑不住了,噗嗤的一声,将冷面笑成花面,一首澌澌然的歌便从云端唱到山麓,从山麓唱到低低的荒村,唱入篱落,唱入一只小鸭的黄蹼,唱入软溶溶的春泥--软如一床新翻的棉被的春泥。

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